Фундамент под крановый узел

Нужна ли Госэкспертиза проекта на фундамент под кран?

13.08.2018, 09:35 #2

Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР

Вообще это временное сооружение и по грк раньше не надо было экспертизу пд.
Но ведь тут намедни это место в грк изменили. Теперь даже не понимаю как его читать.

Но для фундамента надо комплект РД. ППРк мало.

13.08.2018, 09:36 #3

13.08.2018, 12:59 1 | 1 #4

Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР

10) объект капитального строительства — здание, строение, сооружение, объекты, строительство которых не завершено (далее — объекты незавершенного строительства), за исключением некапитальных строений, сооружений и неотделимых улучшений земельного участка (замощение, покрытие и другие); (Пункт в редакции, введенной в действие с 4 августа 2018 года Федеральным законом от 3 августа 2018 года N 342-ФЗ. — См. предыдущую редакцию) . 10_2) некапитальные строения, сооружения — строения, сооружения, которые не имеют прочной связи с землей и конструктивные характеристики которых позволяют осуществить их перемещение и (или) демонтаж и последующую сборку без несоразмерного ущерба назначению и без изменения основных характеристик строений, сооружений (в том числе киосков, навесов и других подобных строений, сооружений); (Пункт дополнительно включен с 4 августа 2018 года Федеральным законом от 3 августа 2018 года N 342-ФЗ)

1. Архитектурно-строительное проектирование осуществляется путем подготовки проектной документации применительно к объектам капитального строительства и их частям, строящимся, реконструируемым в границах принадлежащего застройщику или иному правообладателю . собственности . земельного участка, а также раздела проектной документации «Смета на капитальный ремонт объекта капитального строительства» при проведении капитального ремонта объекта капитального строительства.

Фундамент временного башенного крана не является объектом капитального строительства, так как башенный кран не имеет прочной связи с землей и конструктивные характеристики крана позволяют осуществить его перемещение и (или) демонтаж и последующую сборку без несоразмерного ущерба назначению и без изменения основных характеристик.
Проектная документация осуществляется для объектов капитального строительства, и, часто, подлежит экспертизе.
В данном случае это не объект кап.стр., ПД не требуется, экспертировать нечего.

РД-11-06-2007 Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ

«4.2. . Конструкции фундамента приставного крана в каждом конкретном случае определяются расчетом, выполненным специализированной организацией. Конструкции крепления приставного крана к конструкциям здания разрабатывает специализированная организация и согласовывает с автором проекта здания.»

«23. Раздел 6 «Проект организации строительства» должен содержать: п) перечень требований, которые должны быть учтены в рабочей документации, разрабатываемой на основании проектной документации, в связи с принятыми методами возведения строительных конструкций и монтажа оборудования;»

«ц) строительный генеральный план подготовительного периода строительства (при необходимости) и основного периода строительства с определением . мест установки стационарных кранов и путей перемещения кранов большой грузоподъемности. «

Это не написано в нормах, но для размещения на любом, даже строительном генплане любого сооружения (в том числе башенного крана) требуется его габариты и учёт котлована под его фундамент. То есть требуется минимальная, но проработка фундамента крана. Иначе можно не угадать и кран влезет, а фундамент нет. Соответственно эксперт МОГ заставить в ПОС рисовать фундамент башенного крана, но так как нет прямого требования в постановлении, то НЕ БЫЛ ОБЯЗАН.
Так формируется некое задание на необходимость РД для сведения заказчика.
Далее заказчик, если хочет строить, то теоретически может это делать только по ПОС, так как все ППРы должны соответствовать ПОСу, да и в СП 48 наверняка что-то такое написано.
А если только по ПОС, то в ПОС фраза «закажи комплект РД на фундамент».

Постановление о составе ПД 87

«4. В целях реализации в процессе строительства архитектурных, технических и технологических решений, содержащихся в проектной документации на объект капитального строительства, разрабатывается рабочая документация, состоящая из документов в текстовой форме, рабочих чертежей, спецификации оборудования и изделий.» Комментарии к статье 4 «Объем, состав и содержание рабочей документации должны определяться заказчиком (застройщиком) в зависимости от степени детализации решений, содержащихся в проектной документации, и указываются в задании на проектирование. Научно-практический комментарий к Постановлению Правительства от 16.02.2008 N 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию» подготовлен автором Чеготова Е.В. Настоящий комментарий не носит официального характера и может утратить актуальность в связи с изменением законодательства.»

То есть, для строительства основного здания, к которому уже есть ПД прошедшая экспертизу, необходима реализация технического решения ПОС — башенного крана с фундаментом по стройгенплану и РД к нему.

Соответственно фундамент должен быть выполнен совместно с основными или отдельным комплектом РД по ГОСТ 21.501-2011 Система проектной документации для строительства (СПДС). Правила выполнения рабочей документации архитектурных и конструктивных решений.

Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»
Согласно ФНиП на кран должен быть ППРк дан состав ППРк, в составе ППРк нет фундаментов.
Также согласно СП 48 «Организация строительства» на всё что делается должен быть ППР или ТК. Там же дан состав ППР. В том составе ППР нет фундаментов.
МДС 12-45.2008 Рекомендации по составлению проекта производства работ на установку и эксплуатацию башенного крана
«. В ППРк должны предусматриваться:
. »
(не содержит проекта фундаментов)

2.2. Согласно ст.9.5.18 ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» строительно-монтажные работы с применением грузоподъемных кранов должны выполняться по проекту производства работ кранами (ППРк), в котором должны предусматриваться: .

(фундаментов в составе ППРк нет)

«Приложение N 9 ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТАЦИИ НА СТРОИТЕЛЬНОМ ОБЪЕКТЕ, НЕОБХОДИМЫЙ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ КРАНА 1. Проект производства работ краном (ППРк) 2. Заключение экспертизы промышленной безопасности ППРк, утвержденное территориальным органом Ростехнадзора 3. Акт настройки приборов безопасности крана (ОНК-160 и др.) с указанием зон ограничения работы кранов в соответствии с ППРк, подписанный специалистом, настроившим приборы, ответственными лицами и крановщиком. Один экземпляр акта должен находиться у крановщика, второй — у ответственного за безопасное производство работ. Крановщик должен быть ознакомлен с инструкцией по эксплуатации приборов безопасности под роспись. 4. Паспорт на крановый путь и на тупиковые упоры. 5. Заявка, договор передачи, аренды крана между владельцем крана и строительной организацией с указанием ответственности сторон за исправное состояние крана, крановых путей, грузозахватных приспособлений и за безопасную эксплуатацию крана. (Надзор за безопасной эксплуатацией и исправным состоянием крана, крановых путей и грузозахватных приспособлений осуществляется организацией — владельцем крана). 6. Копии приказов о назначении ответственных лиц: за осуществление производственного контроля (организацию надзора), за безопасное производство работ кранами, за электрохозяйство на строительном объекте, о назначении стропальщиков. 7. При наличии ЛЭП — копии приказа «О работе крана вблизи ЛЭП» с ознакомлением крановщика, стропальщиков под роспись. 8. Должностные инструкции для ответственных лиц; производственные инструкции для крановщика, стропальщика, выданные под роспись. 9. Журнал учета и осмотра грузозахватных приспособлений и тары. 10. Инструкция по осмотру грузозахватных приспособлений и тары (приспособления осматриваются 1 раз в 10 дней, тара — 1 раз в месяц). 11. Удостоверения об аттестации специалистов по промышленной безопасности и по Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин, удостоверения крановщика и стропальщика. 12. Графики технических освидетельствований, планово-предупредительных ремонтов крана и крановых путей. 13. Инструкция по безопасной погрузке (разгрузке) автотранспорта. 14. График выхода на работу ответственных лиц и персонала (крановщиков, стропальщиков) при работе в несколько смен.»

Мать его. Да что же это. Для получения разрешения на эксплуатацию крана достаточно описать его безопасную работу и поставить. на воздух. Вообще не надо фундамент проектировать.

Для примера заглянем в нормы для крановых путей.

СП 12-103-2002 Пути наземные рельсовые крановые. Проектирование, устройство и эксплуатация

«6 ПРОЕКТИРОВАНИЕ 6.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 6.1.1 Проектирование крановых путей осуществляется, как правило, в одну стадию в соответствии с требованиями государственных стандартов, строительных норм и правил, Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, ЕСКД, настоящего Свода правил и других действующих нормативных документов. 6.1.2 Состав и содержание проектной документации на устройство и эксплуатацию кранового пути регламентируются общими требованиями ГОСТ Р 51248. В состав проектной документации входят: выкопировка из стройгенплана; проект кранового пути; паспорт кранового пути; проект производства работ на устройство кранового пути; проект на устройство переезда через крановый путь для наземного транспорта (при необходимости); требования по эксплуатации кранового пути. 6.1.5 Проект производства работ на устройство кранового пути разрабатывается на основе проекта кранового пути. «

То есть согласно старому СП 12-103-2002 на схожие Пути наземные рельсовые крановые требовалась разработка ПД в одну стадию. При этом СП был 2002 года, до момента появления ПД и термин ПД нёс другой смысл.

Хорошо, рассмотрим новый СП 314.1325800.2017 Проектирование, устройство и эксплуатация.
СП 314.1325800.2017

4 Проектирование наземных рельсовых крановых путей 4.1 Общие положения 4.1.1 Проектирование крановых путей осуществляют в соответствии с требованиями [1]- [7]. 4.1.2 Состав и содержание проектной документации (ПД) на устройство и эксплуатацию кранового пути регламентируют с общими требованиями ГОСТ Р 51248. В состав ПД с учетом спецификации при необходимости входят: — проект производства работ (ППР) на устройство кранового пути; — проект на устройство переезда через крановый путь для наземного транспорта (при необходимости); — требования по эксплуатации кранового пути.

3.4 Комплект документов должен содержать: проектную и конструкторскую документацию; . 3.5 В составе проектной документации на рельсовый путь приводятся: . проект рельсового пути; .

«Статья 49. Экспертиза проектной документации и результатов инженерных изысканий, государственная экологическая экспертиза проектной документации. 2. Экспертиза не проводится в отношении проектной документации следующих объектов капитального строительства: 5) отдельно стоящие объекты капитального строительства с количеством этажей не более чем два, общая площадь которых составляет не более чем 1500 квадратных метров, которые предназначены для осуществления производственной деятельности и для которых не требуется установление санитарно-защитных зон .

3. Экспертиза проектной документации не проводится в случае, если для строительства или реконструкции объекта капитального строительства не требуется получение разрешения на строительство. .

То есть экспертиза не требуется ни так, ни этак.
Но это только крановые пути. Это ведь не фундаменты.

Вывод:
В ПД ПОС должно было быть требование «делать РД на фундаменты».
В ППР и ППРк фундаменты проектировать нельзя (то есть не регламентируется) — это противоречит их составу по ФНиП, РД-11-06-2007, МДС.
ППР-щик со стажем только ППР никогда не сделает эти фундаменты правильно, здесь нужен стаж проектирования КЖ0.
Согласно РД-11-06-2007 обязательно проектирование фундаментов должна делать специализированняа организация. Видимо, минимум с СРО на проектирование (или чего там сейчас вместо СРО). То есть подрядчик и не в состоянии и не имеет прав на это.
А проектировщики когда будут выпускать проект. Что такое «проект» ? Проектировщики будут выпускать то, что им скажут сделать. Или ПД или РД. Но ведь по ПД такой фундамент не построишь, в ПД даже армирование не обязательно показывать. Значит это будет РД.

Источник

Устройство фундамента под башенный кран

Башенный кран представляет собой поворотную конструкцию со стрелой, закрепленной в верхней части, и предназначен для выполнения подъемо-транспортных операций. Наиболее всего он востребован в строительной отрасли. На строительных площадках при возведении многоэтажных сооружений без него просто не обойтись.

Главное преимущество башенного крана — это возможность изменять его поворот и перемещать по территории, а также регулировать уровень подъема стрелы и ее вылет. Чтобы поднять груз строители используют лебедку, канат и крюковые обоймы.

Безопасность эксплуатации башенного крана

Конструкция поворотного башенного крана полностью соответствует современным стандартам и нормам безопасности. Однако, не смотря на это, при его эксплуатации все же могут возникнуть опасные ситуации для здоровья, а то и жизни крановщика или людей находящихся поблизости. Также при неправильном обращении сам кран может сломаться, что грозит материальной ответственностью. Именно поэтому безопасность эксплуатации башенного крана должна быть обеспечена на строительной площадке. Для этого разработаны специальные инструкции и положения, которые содержат в себе правила и рекомендации по эксплуатации башенного крана. Среди них:

• с краном или поблизости от него могут работать лица, которые достигли 18-летнего возраста, обучены обращению с ним и ознакомлены с правилами безопасности;
• вводить в эксплуатацию разрешается только полностью исправный кран;
• кран нужно использовать строго по назначению, то есть только при поднимании и опускании грузов;
• крановщик при работе с грузом должен видеть его, поэтому в случае тумана или темного времени суток работу лучше отложить или позаботиться о хорошем освещении;
• прекратить эксплуатацию крана стоит и при сильном ветре;
• запускать в работу кран можно лишь в том случае, когда действуют все защитные механизмы, к примеру, аварийный выключатель;
• запрещено без особых распоряжений самостоятельно менять конструкцию крана;
• комплектующие крана должны быть исправными, а при возникновении неполадок их тут же стоит заменить на новые;
• запасные части крана должны полностью удовлетворять технические требования, лучше всего, если они будут оригинальными;
• в течение работы следует несколько раз проверять кран на наличие неисправностей;
• необходимо поддерживать чистоту крана и вовремя убирать грязь, снег, листья и землю.

Устройство фундамента под башенный кран

Монтаж башенного крана — процесс очень сложный и трудоемкий. Он может быть установлен на:

• рельсовом пути;
• фундаменте;
• опорной раме.

В особенности трудности могут возникнуть при закладке фундамента под башенный кран. От того, насколько качественно будет сделана работа, зависит очень многое, вплоть до безопасности работников занятых на стройке. Именно поэтому устройством фундамента под башенный кран должны заниматься профессионалы с большим опытом в данной области и специальными теоретическими знаниями.

Устройство рельсовых путей или фундамент под башенный кран должно проводиться согласно актуальным государственным нормами и предписаниями.

Фундамент под установку башенного крана может быть сделан в форме:

• обособленной монолитной плиты из железобетона;
• фундаментом с применением свай и анкерных крепежей;
• цельной конструкции с фундаментом сооружения;
• монолитной плиты.

Проектные работы при закладке фундамента под башенный кран

Первым делом разрабатывается специальный проект. Его главная цель заключается в том, чтобы увеличить качественный показатель работ и выполнить их точно в срок. Для создания проекта на устройство рельсовых путей или фундамент под башенный кран необходима такая информация:

• основные требования к проекту составленные заказчиком;
• геологические данные;
• план фундамента возводящегося сооружения;
• привязка крана;
• данные, которые содержатся в паспорте башенного крана.

Помимо этого при закладке фундамента под башенный кран на этапе проектировочных работ понадобится копии выдержек из строительного генерального плана.

Грамотно и качественно выполненный проект должен содержать в себе следующие данные:

• привязку размеров монолитной плиты под фундамент;
• вертикальную привязку фундамента;
• схемы, чертежи, таблицы и другие графические и данные, которые подкрепляют текстовую информацию;
• привязку габаритных размеров фундаментной плиты;
• данные об особенностях и специфики материалов;
• топографический план.

Этапы проведения работ

Фундамент под установку башенного крана может быть сделан в несколько последующих этапов.

• первый этап — это подготовка. На нем проводится очистка территории от различного мусора, грязи, посторонних предметов, в осеннее время – от опавших листьев, а в зимнее – от снега и льда. Затем снимается слой плодородного грунта и проводится строительство дренажей и различных коммуникационных сетей;
• на втором этапе проводятся геодезические работы, а именно устанавливаются разбивочные оси и отметки согласно разработанному проекту. Разбивка проводится с помощью кольев, столбов в форме реперов. Затем разрабатывается котлован одноковшовым экскаватором;
• следующий этап подразумевает под собой бетонную подготовку, установку арматуры и опалубки. Стоит отметить, что арматура должна пройти предварительную очистку от налета, грязи, ржавчины и обезжиривание. Опалубка, то есть форма бедующего сооружения, изготавливается из деревянных досок. Она должна быть очень плотной, чтобы цементная жидкость не просачивалась через щели, трещины и зазоры;
• затем проводится бетонирование фундамента, которое должно проводиться непрерывно, то есть без перерывов в работе. Смесь должна укладываться в конструкцию слоями одинаковой толщины и в одну сторону. Для того, чтобы рабочие могли передвигаться по бетонируемой площадки ее следует накрыть досками по сетке арматуры.
• заключительный этап подразумевает под собой гидроизоляцию котлована, засыпку земли и его уплотнение.

После этого моно приступать к монтажным работам крана. Если кран монтируется без устройства, то доверяйте это дело только профессиональным рабочим.

Куда обратиться?

Если вы пребываете в поисках компании, которая оказывает качественные услуги, то обращайтесь в ООО «Проект-Монтаж». Наша компания на протяжении многих лет оказывает разноплановые услуги в сфере строительства, являясь бесспорным лидером на рынке.

ООО «Проект-Монтаж» на профессиональном уровне оказывает услуги, которые связаны с:

• разработкой проектной документации в сфере строительства;
• подбором строительной техники, оборудования, механизмов;
• проведением такелажных работ.

Наши несомненные преимущества – большая научная и техническая база, а также высококвалифицированный персонал, который с легкостью может разрешить любую задачу.

При закладке фундамента под башенный кран соблюдаются все нормативные и законодательные требования и особенности строительного объекта, работа проводится максимально качественно и точно в срок. Устройством фундамента под башенный край на этапе проектирования занимаются опытные инженеры и архитекторы, которые имеют не только высшее образование, но и являются лучшими в своей сфере, что не раз было доказано их проектами.

Обратившись в ООО «Проект-Монтаж» наши клиенты получают целый ряд преимуществ, среди которых:

• существенная экономия времени;
• экономию денежных средств за счет снижения риска возникновения непредвиденных расходов;
• качественно выполненные работы, которые соответствуют законодательным нормам.

Стоит отметить и лояльную ценовую политику нашей компании. Наша ценовая политика является самой доступной на российском рынке, поэтому придется по карману многим заинтересованным клиентам. Однако назвать единую точную стоимость разработки проекта не представляется возможным, так как она зависит от многих факторов. На стоимость оказывают влияние объем работ (чем масштабнее строительный проект, тем дороже стоимость), качество и полнота предоставленных заказчиком данных, особенности строительной площадки и многое другое.

Источник