Гаражи бытовки без фундамента

Поехали – гараж, бытовка, а там и до дома недалеко

Кому-то загородный дом необходим для постоянного проживания и как можно быстрее, а кто-то предпочитает оставаться городским жителем, но с перспективой переезда в свой дом. Во втором случае, когда время не является решающим фактором, да и финансовые возможности против оперативного освоения участка, можно себе позволить обживаться постепенно. Например – начав с возведения гаража, он же мастерская, он же склад, а дальше и до бытовки руки дойдут, и до фундамента будущего дома. Так и поступил один из участников нашего портала, во главу угла поставивший рациональный подход.

Содержание

• Гараж, бытовка, фундамент – дешево, рационально, эффективно.
• Фундамент.
• Каркас.
• Крыша.
• Бытовка.

Гараж, бытовка, фундамент – дешево, рационально, эффективно

В отличие от участков, в прямом смысле находящихся в чистом поле, чьим владельцам приходится создавать всю инфраструктуру с ноля, Ilikaeviz – счастливый обладатель надела в пригороде областного центра. То есть – все блага цивилизации по меже, это и электричество, и канализация, и водопровод, и даже магистральный газ. Сам участок, площадью около семи соток (24×27 м), с небольшим уклоном, почвы суглинок, если точнее – супесь (небольшой процент глины, с большой долей песка), на глубине 1,5-2,0 м залегает плитняк, высокие грунтовые воды в оренбургских степях – явление диковинное. Тем не менее, даже при таких заманчивых вводных, позволяющих миновать массу перипетий с коммуникациями, скоростная стройка не предвидится.

С финансами, традиционно, сложно (наличие квартиры в ипотеку сильно замедляет темпы строительства), да и дети еще маленькие, а в городе живем в шаговой доступности от школы и садика. Поэтому решили начать с постройки гаража, который будет функционировать, как мастерская, склад и бытовка одновременно. По плану строительство должно быть рациональным, без излишеств и максимально продуманным.

Так как с конструктивом дома еще ясности нет, гараж предпочли отдельный, чтобы не пришлось привязываться к фундаменту, да и, учитывая наличие в нем зоны под мастерскую, нахождение через стену от жилых помещений – не лучший вариант. С габаритами определились путем нехитрых прикидок – должно быть достаточно места под одну машину, верстак и систему хранения. Также нужна смотровая яма и вход не только через ворота, но и со двора.

Фундамент

От самого распространенного, ленточного фундамента пришлось отказаться из-за уклона – даже если снять плодородный слой, высота ленты получится 1,5-1,8 м, что значительно увеличивает ее себестоимость. Что касается плитного основания или использования покрышек, эти варианты умелец не рассматривал по незнанию (дело было до изучения форума, в 2015 г) и выбрал столбчатый фундамент, с заглублением до уровня плиты. При слое чернозема в 40-50 см, супеси около полутора-двух метров и каменной плиты, маловероятно, что возникнут проблемы со столбами из-за сил морозного пучения.

Первым делом при помощи бульдозера Ilikaeviz убрал из-под пятна застройки слой чернозема и сделал разметку.

Далее пробурил отверстия под столбы – диаметр 300 мм, глубина получилась в среднем 1,2 м, дальше бензобур упирался в камень и, несмотря на прилагаемые усилия, глубже не шел. В качестве несъемной опалубки Ilikaeviz использовал серые канализационные трубы подходящего диаметра. Перед установкой труб закидывал в отверстие «подушку» из раствора (несколько лопат), опускал трубу до контакта, вокруг подсыпал ПГС и утрамбовывал. Затем монтировал арматурный каркас из трех композитных прутов, зафиксированных в форме треугольника. Чтобы при заливке столбов раствором не оставалось пустот, обстукивал опалубку молотком.

Большая высота столбов относительно уровня грунта не случайна – нужно поднять уровень пола гаража, для чего будет выполнена засыпка привозного грунта. Обвязка из строенной доски 150×50 мм, уложенной плашмя, выдержать плоскость помогают подкладки из фанеры. Как и запланировано, после сборки обвязки идет подсыпка глиной.

Источник

Строительство гаража из бытовки или морского контейнера

Основная задача гаража – хранение автотранспорта. Его также используют в качестве кладовки или склада сельхозинструмента. Размер зависит от потребностей владельца. Построить его – долго и дорого. Альтернативой строительству станет гараж из бытовки или морского контейнера. Использовать его можно как временное (переносное) сооружение, так и в стационарном варианте. Ниже изложены вопросы выбора, оборудования, эксплуатации этой конструкции.

Гараж из морского контейнера

Главное преимущество – их невысокая стоимость. Поэтому они популярны. Приобрести эту конструкцию можно в контейнер-сервисе.

Стоимость б/у бокса длиной 20 футов (около 6 метров) составит от 500 до 1000 дол. 40-футовый будет стоить 1500-1600 дол. Цена зависит от состояния. Оплата гаража, изготовленного из профнастила, обойдется дороже (в 2-3 раза).

Главное – правильно учесть особенности конструкции, так как применение его планировалось для других целей.

Если функция гаража – хранение велосипеда, мопеда, мотоцикла и минимума сельскохозяйственных инструментов, то подойдет бокс небольших размеров, который можно поставить во дворе. Этот метод подойдет и владельцам маленьких автомобилей, таких как «Ока».

Легковой автомобиль нормальных размеров в 20-футовый контейнер поместится, однако пространства для открывания дверей не останется. Сесть в автомобиль или покинуть его не получится.

Стандартный минимум для нормального гаража – 6х4 м. Однако контейнеров такого размера не существует.

Какие контейнеры подойдут

Проблема морского бокса – фиксированный размер конструкции. Краткое описание параметров для тех, кто решил поставить контейнер, вместо гаража.

3-тонный

Внутренние габариты (Д*Ш*В) – 1,980*1,225*2,128 м.

Дверной проем (Ш*В) – 1,225*2,090 м.

Допустимый выдерживаемый вес – 2400 кг.

5-тонный

Внутренние габариты (Д*Ш*В) – 1,950*2,504*2,128 м.

Дверной проем (Ш*В) – 1,950*2,100 м.

Допустимый выдерживаемый вес – 4050 кг.

20-футовый

Внутренние габариты (Д*Ш*В) – 5,900*2,350*2,400 м.

Дверной проем (Ш*В) – 2,340*2,290 м.

Допустимый выдерживаемый вес – 21 700 кг.

40-футовый

Внутренние габариты (Д*Ш*В) – 12,030*2,350*2,400 м.

Дверной проем (Ш*В) – 2,340*2,200 м.

Допустимый выдерживаемый вес – 26 500 кг.

Плюсы и минусы гаража из контейнера

Любое строение имеет свои позитивные и негативные стороны.

• изготовлены из прочной рифленой стали, которая имеет антикоррозийные свойства;
• невосприимчивость к негативным атмосферным и климатическим условиям;
• полное соответствие требованиям противопожарной безопасности;
• долговечность, прочность, надежность (прослужит от 30 до 50 лет без техобслуживания);
• простота установки, экономичность в обустройстве (особенно, если не делать фундамент);
• мобильность (возможность переноса с места на место при помощи подъемного крана);
• взломоустойчивость (повышенная прочность материала позволяет не опасаться воров при наличии надежных замков на двери).

Негативы в использовании контейнеров тоже имеются.

• фиксированные размеры;
• слабая звукоизоляция;
• необходимость дополнительного утепления, а также гидроизоляции;
• необходимость периодического окрашивания поверхности;
• некомфортность при повышенной температуре окружающей среды (при t от +35 0 С железная коробка гаража сильно нагревается так, что находиться внутри без вентиляции невозможно).

Учитывайте эти характеристики при строительстве.

Особенности строительства гаража из морского контейнера

Габариты стандартного 20-футового бокса позволяют разместить в нем легковую машину, однако открыть дверь будет проблематичным. Пространства для выхода вдоль автомобиля или занятия ремонтом недостаточно. Без усовершенствований морской контейнер подойдет только для двухколесной техники или хранения инструментов и инвентаря.

Эта ситуация не устраивает владельцев автомобилей. Поэтому конструкция гаража из двух 20- или даже 40-футовых контейнеров популярна.

Для этого нужно соединить два контейнера путем их сваривания, предварительно вырезав по одной боковой стенке у каждого. Дополнительно утепляют стены и полы. Можно поменять ворота одного из контейнеров на более удобные или оставить все без изменений.

Любители кардинальных изменений убирают все металлические стены, оставляя только спаренный каркас двух контейнеров. Конструкцию обшивают деревом, утепляя и дополнительно обустраивая помещение под хозяйственный блок.

Отделка такого гаража зависит целиком от воображения и финансовых возможностей владельца. Стены могут снаружи быть закрыты брусом, под которым слой минваты и изоляционной пленки, а внутри облицовка деревянной вагонкой.

Проекты гаражей из морских контейнеров

Вариантов преобразования контейнера в гараж несколько:

1. Простейший путь – установить без кардинальных изменений. Из усовершенствований – проводка электричества, оборудование вентиляции, установка надежного замка.
2. Полная реконструкция – удаление металлических стен и потолка. Готовый каркас заново обшивается деревом и утепляется. Устанавливается новая крыша. Пол можно оставить без изменений или усилить деревянным брусом. Такой способ будет дороже.
3. Совмещение двух 20-футовых (реже 40-футовых) контейнеров. Этот проект потребует тщательной планировки, качественно выполненного чертежа и постройки фундамента. В сумме с крышей и внутренней отделкой это потребует солидных вложений.
4. Два контейнера используются как боковые опоры для навеса, под которым располагается крупная сельскохозяйственная техника. Боксы в этом проекте используются в качестве подсобки, бытовки, мастерской.

Независимо от выбранного проекта желательно проложить электропроводку, установить розетки, предусмотреть сливные отверстия и вентиляцию. Если ворота останутся «родные», то нужно установить качественный замок, а в совмещенном проекте надежный засов на второй вход.

Пол и крыша, устройство въезда, ворот

Стандартный пол контейнера прочный. Его могут дополнительно покрыть металлическим настилом или цементной плитой. При желании вырезают окна и дверь.

Крышу рекомендуется сделать новую, двухскатную. Это убережет сооружение от дождевых вод и нагромождения стоялого снега. Нередко используют второй вариант – «родную» крышу бокса не трогают, а на ней сооружают систему из профиля, покрытую профнастилом.

Для повышения гидроизоляции проводят обработку всех поверхностей жидкой резиной (напыление или окрашивание двухкомпонентной мастикой).

Если используется б/у контейнер, то рекомендуется дополнительно провести восстановление антикоррозийного покрытия.

Варианты оборудования въезда:

1. Пандус – использование наклонной площадки для въезда транспорта. Материал – асфальт или бетон. Края пандуса рекомендуется ограничить бортиками, чтобы не допустить съезда машины.
2. Отмостка – пологая бетонная или асфальтовая полоска, главной задачей которой является отвод дождевой воды. Рекомендуется сделать ее по периметру всего здания. Это повысит надежность конструкции.
3. Стяжка – оборудование при въезде твердой площадки для автомобиля. Материал – бетон или цемент с песком. Применяется при размещении гаража на мягком грунте.

Стандартный вход в контейнер – распашные ворота. Это удобно в использовании, поэтому часто их оставляют без изменений в новоиспеченном гараже.

При желании можно переделать старые ворота более современные и удобные.

Организация фундамента

Контейнеры чаще используют в качестве временного сооружения, которое не требует обустройства фундамента. Для установки временной конструкции используют несколько видов фундамента.

Фундамент под временное сооружение

Часто используют цельнобетонную плиту, которую заливают в месте установки. Применимо, если со временем придется перемещать контейнер (планируется его продажа или установка в другом месте).

Аналогичный вариант не из цельной плиты, а из бетонных блоков.

Можно также для фундамента использовать деревянный брус. Надежность зависит от его толщины. Но под действием влаги такой фундамент со временем будет гнить.

Популярный вариант – площадка из гравия.

Фундамент под капитальные строения

Под контейнер, устанавливаемый надолго, обычно применяют три вида фундамента.

1. Свайное основание (свайно-винтовой метод). Подойдет для основательных сооружений, так как сваи способны выдержать большую нагрузку (одна свая – до 4т). Применимо к постройкам от стандартного бокса в 40 футов и до двухэтажного здания со всеми конструкциями.
2. Ленточный метод. Под контейнером сооружают углубленный армированный фундамент по форме и размеру устанавливаемого бокса. Такая основа выдерживает двухэтажное здание и не перекашивается при проседаниях и оплывах грунтов.
3. Буронабивной метод. Предусматривает бурение грунта с забиванием свай. Эта технология используется при возведении многоэтажных зданий, поэтому морской контейнер будет стоять долго.

Выбор зависит от размера сооружения и типа почвы.

Установка

Рассмотрим последовательность создания большого гаража из двух 40-футовых контейнеров.

1. Нужно возвести фундамент под сооружение. Идеальным по соотношению цена-качество будет свайно-винтовой вид.
2. С помощью подъемного крана устанавливают оба бокса на фундамент параллельно друг другу.
3. Соприкасающиеся стены вырезают при помощи газового резака. Одну из них можно обрезать не полностью, оставив 2-3 м для дальнейшего оборудования там кладовки или санузла.
4. Обрезанный металл со стены используют для соединения двух элементов. Заваривают отверстия на лицевой, задней, потолочной части конструкции. Получается прочное сооружение площадью 60м 2 .
5. Крыша. Нужно приварить профильный каркас вверху и установить двускатную кровлю (надежная защита от дождя, талых вод).
6. Пол способен выдержать вес внедорожника. Но отверстие по центру необходимо закрыть. Для этого пол конструкции укрывают доской (поперек), а на нее укладывают цементно-стружечную плиту толщиной до 25 мм.
7. При необходимости оборудуют входную дверь, вырезают окно.
8. Утепление помещения. Для этого используют материалы с низким коэффициентом теплопроводности – минвату или полистирол.
9. Далее нужно подвести электричество. Если предусмотрен санузел, то водоснабжение, водоотвод.
10. Стены с потолком обшиваются вагонкой или пластиковыми панелями. Устанавливаются дополнительные перегородки (если нужно), стеллажи для инструмента.

Описанный алгоритм стандартный и может дополняться на усмотрение владельца.

Гараж из морского контейнера – это просто, экономично.

Не требует больших вложений и долгого строительства. Два 20-футовых бокса обойдутся до 2000 дол. Транспортировка, установка с обустройством – еще около 2000 дол. Неделя работ плюс сумма в 4000 дол. позволяют получить достойный гараж, который не уступит по характеристикам обычному.

Источник