Гидроизоляция фундаментов опор мостов

Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах ВСН 32-81 (стр. 13 )

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Рис 22 Гидроизоляция сборных бетонных прямоугольных водопропускных труб типа БМ-1 (оклеечная) па поверхностях плит перекрытия и насадок и типа БМ-3 (обмазочная) на поверхностях стен и боковых гранях фундаментов:

а — одноочковых; б — двухочковых; 1 — изолируемый элемент; 2 — подготовительный слой; 3 — битумная грунтовка; 4 — три слоя битумной мастики толщиной 1,5-2 мм каждый; 5 — две армирующие прослойки ткани; 6 — защитный слой толщиной 30 мм

из цементобетона марки 150; 7 — два слоя битумной мастики толщиной 2,5-3 мм

6.11. На сборных железобетонных водопропускных круглых трубах под автомобильную дорогу, возведенных из секций, отнесенных при испытании на водонепроницаемость к высшей категории качества, применяют двухслойную битумную неармированную гидроизоляцию обмазочного типа (БМ-3, см. табл. 4), устраиваемую по поверхности секции и по поверхности заполнения между ними с заведением на фундамент (рис. 23, а). На тех же трубах, возведенных из секций, не отнесенных к высшей категории качества, применяют двухслойно-армированную гидроизоляцию, предусмотренную п. 6.9 и выполняемую по поверхности (см. рис. 23, б).

Рис. 23. Гидроизоляция сборных железобетонных круглых водопропускных труб под автомобильную дорогу:

а — типа БМ-3 (обмазочная) при звеньях высшей категории качества; б — типа БМ-1 (оклеечная) при звеньях беспаспортных и звеньях первой категории качества;

1 — звено трубы; 2 — подготовительный слой; 3 — битумная грунтовка; 4 — три слоя битумной мастики толщиной 1,5-2 мм; 5 — две прослойки армирующей ткани;

6 — заполнение; 7 — два слоя битумной мастики толщиной 2,5-3 мм

6.12. Гидроизоляцию типа БМ-1 на водопропускных трубах устраивают по загрунтованной битумным лаком поверхности бетона послойным нанесением (см. табл. 5) горячей битумной мастики марки Ю-II (по п. 2.4) и армирующих материалов (см. п. 2.5).

6.13. Работы по устройству гидроизоляции типа БМ-1 должны выполняться приемами, предусмотренными в п. п. 4.17-4.18.

6.14. Гидроизоляцию типа ИР (см. табл. 5) устраивают на водопропускных трубах и лотках нанесением на загрунтованную поверхность холодной мастики изол и наклеиванием на нее полотен рулонного изола.

Работы по устройству гидроизоляции типа ИР необходимо выполнять без ее армирования, соблюдая правила и приемы, предусмотренные в п. п. 4.24-4.33.

6.15. На водопропускных трубах мастичную неармированную гидроизоляцию типа БМ-3 следует устраивать по загрунтованной битумным лаком поверхности бетона с нанесением за 2 раза слоя горячей битумной мастики марки Ю-II толщиной около 3 мм или слоя холодной изольной мастики марки МРБ-Х толщиной около 2,5 мм.

6.16. Стыки между звеньями перекрывают битумной мастичной двухслойно-армированной гидроизоляцией полосами шириной 25-30 см симметрично относительно оси стыка (рис. 24, а). На бесфундаментных трубах гидроизоляцию, перекрывающую стыки между звеньями, устраивают с компенсационным выгибом кверху (см. рис. 24, б).

Рис. 24. Устройство гидроизоляции над стыками сборной круглой железобетонной водопропускной трубы:

а — на фундаменте; б — без фундамента; 1 — секция фундамента; 2 — звено; 3 — перекрытие деформационного шва; 4 — перекрытие стыка между звеньями; 5 — гидроизоляция, выполненная в пределах звена; 6 — расшивка швов цементным раствором; 7 — пакля, пропитанная битумом; 8 — деревянная прокладка толщиной 3 см, пропитанная раствором битума

6.17. В стыках труб на фундаменте над деформационными швами дополнительно устраивают компенсатор в виде двухслойно-армированной полосы битумной мастичной гидроизоляции, каждый слой армирующей ткани которой утапливают внутрь стыка (рис. 25, а, б).

В деформационных швах между секциями фундаментов водопропускных труб в процессе монтажа должны быть вертикально установлены по торцам деревянные прокладки толщиной 3 см (см. рис. 24, а), пропитанные раствором битума в бензине.

Рис. 25. Устройство гидроизоляции над деформационными межсекционными швами труб на фундаменте:

а — при битумной мастичной армированной гидроизоляции типа БМ-1;

б — при битумной неармированной мастичной гидроизоляции типа БМ-3; 1 — звено;

2 — гидроизоляция звена; 3 — гидроизоляция деформационного шва; 4 — защитный слой из цементно-песчаного раствора; 5 — пакля, пропитанная битумом; 6 — расшивка цементно-песчаным раствором

6.18. Гидроизоляцию наружных поверхностей устоев мостов и подпорных стенок выполняют неармированной по типу БМ-3 (см. табл. 5).

Битумные мастики, указанные в приложении 1, табл. 3, допускается применять в холодном состоянии после предварительного их разжижения растворителем, добавляемым к ним в количестве 25-30 %.

6.19. На ригелях и плитах перекрытия прямоугольных и сводах круглых труб армированную битумную мастичную гидроизоляцию защищают бетоном или цементно-песчаным раствором марки 150 слоем толщиной 30 мм, укладываемым непрерывно по всей длине трубы. На остальной части труб гидроизоляцию защищают с учетом указаний п. 3.11.

6.20. Засыпку водопропускных труб, устоев мостов и подпорных стенок выполняют, соблюдая меры, предотвращающие повреждение гидроизоляции.

7. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ГИДРОИЗОЛЯЦИИ

И ПРИЕМКА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫХ РАБОТ

7.1. Качество гидроизоляции контролируют ответственные за это лица завода или строительной организации.

В заводских условиях гидроизоляция в балластных корытах пролетных строений и устоев мостов под железную дорогу должна быть принята заводской инспекцией Главмостостроя пооперационно и в законченном виде.

Гидроизоляция засыпаемых поверхностей опор мостов, водопропускных труб, их оголовков и подпорных стен, выполненная на месте строительства, должна быть принята представителем заказчика и оформлена надлежащими актами.

7.2. При контроле гидроизоляции проверке подлежат:

качество примененных материалов и правильность приготовления на месте составов мастик и грунтовок;

состояние подготовленной поверхности и ее соответствие проекту;

правильность выполнения гидроизоляции в местах примыканий, сопряжений и стыков;

соответствие конструкции гидроизоляции проекту и проверка ее толщины;

сцепление гидроизоляции с выравнивающим слоем и отдельных слоев между собой;

правильность армирования гидроизоляции;

состояние поверхности слоев гидроизоляции.

7.3. Соответствие примененных материалов требованиям ГОСТ и ТУ подтверждается наличием на них паспортов, а качество — результатами лабораторных испытаний мастик, рулонных армирующих материалов и клеев.

7.4. Ровность выравнивающего слоя проверяют:

на проезжей части автодорожных мостов — контрольной 3-метровой рейкой, просветы под которой в количестве не более двух не должны превышать 5 мм в направлении вдоль уклона и 10 мм — поперек уклона;

на блоках железнодорожных пролетных строений — специальными шаблонами.

7.5. Сцепление гидроизоляционных слоев с основанием и между собой проверяют путем медленного их отрыва на небольшом участке.

Прочность приклейки считается достаточной, если отрыв битумной гидроизоляции произойдет по слою мастики, а тиоколовой — по контакту с выравнивающим слоем с повреждением его поверхности.

Наличие неприклеенных мест обнаруживают по глухому звуку при простукивании поверхности только гидроизолирующего слоя.

7.6. Толщину гидроизоляционного слоя в необходимых случаях проверяют контрольными надрезами с замером толщины отогнутых концов, а в тиоколовой гидроизоляции — с помощью иглы, погружаемой в незавулканизовавшийся слой.

Проколы и надрезы в изоляции, служащие для контроля ее толщины и прочности сцепления с основанием, допускаются не более одного на каждые 10 м2. После проверки места проколов и надрезов следует тщательно заделать.

7.7. Состояние поверхности гидроизоляции проверяют визуально, фиксируя подлежащие устранению дефекты — вздутия, складки, просветы армирующих материалов, разрывы и т. п.

Обнаруженные дефекты или отклонения от проекта должны быть устранены до устройства защитного слоя.

8. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА

ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫХ РАБОТ

8.1. Гидроизоляционные работы должны выполнять гидроизолировщики, изучившие настоящую Инструкцию и сдавшие в установленном порядке техминимум по технологии производства гидроизоляционных работ и технике безопасности. Руководство работами и контроль должны осуществлять лица, имеющие опыт в области гидроизоляции мостов.

8.2. Гидроизоляцию выполняют с соблюдением правил безопасности, предусмотренных СНиП III-4-80 “Техника безопасности в строительстве”, “Правилами техники безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб” (М., Оргтрансстрой, 1977), “Правилами техники безопасности и производственной санитарии при производстве ацетилена, кислорода и газопламенной обработки металлов” (М., Оргтрансстрой, 1975).

8.3. Эксплуатация механизмов, оборудования и механизированного инструмента должна осуществляться по инструкциям, составленным применительно к виду работ и согласованным в установленном порядке с местными органами охраны труда.

8.4. Каждый рабочий при допуске к работе должен пройти инструктаж по технике безопасности на рабочем месте с соответствующей записью в журнале.

8.5. Исполнители работ должны быть осведомлены о степени токсичности применяемых материалов, мерах профилактики, способах защиты от их вредного воздействия и оказании первой помощи.

Источник

Гидроизоляция мостов (мостовых сооружений и конструкций)

Гидроизоляция мостов (мостовых сооружений) в процессе возведения и ремонта, мостовых конструкций — в процессе производства и монтажа с гарантией на работы и материалы до 10 лет. Предлагаем сотрудничество предприятиям Европейской части России, в Крыму и Севастополе. Оформляем договор, принимаем оплату в безналичной форме с НДС или без.

Гидроизоляция мостов и мостовых конструкций напыляемой полимочевиной (ПМ) выполняется по ОДМ 218.3.045-2015 и полностью соответствует требованиям ВСН 32-81. По совокупности критериев долговечности, надежности, безотказности и безопасности, реализуемости, трудовых затрат и длительности производства ПМ конкурентов не имеет.

Покрытие из ПМ обладает всеми преимуществами лучших традиционных материалов и лишено их критических недостатков. Мы получаем отсутствие швов (как у мастик), эластичность (как у резиноподобных материалов), прочность (как у армированных). И все это — одновременно. Защита прекрасно выдерживает статические и динамические нагрузки, не отслаивается, не трескается, сохраняет водонепроницаемость в любых условиях эксплуатации. То есть соблюдены все условия, необходимые для надежной и долговечной гидроизоляции мостовых сооружений.

Технология позволяет выполнять обработку конструкций на производственных площадках, полигонах или непосредственно на месте возведения сооружений и дает выгоды всем участникам процесса.

Для строительно-монтажных организаций это:

• сокращение сроков работ за счет ускорения гидроизоляции мостовых сооружений и их элементов (опоры, мостовое полотно, металлоконструкции и пр.) и введения защитных покрытий в эксплуатацию;
• увеличение межремонтного периода защитных покрытий за счет долговечности (до 50 лет) и упрощение ремонта;
• увеличение межремонтного периода элементов сооружения за счет обеспечения безукоризненной защиты от коррозии при любых условиях эксплуатации.

Для производителей конструкций мостов (балластные корыта, блоки пролетных строений и т.п.) это:

• повышение уровня заводской готовности продукта;
• сокращение сроков выполнения гидроизоляции мостовых конструкций и снижение риска повреждения гидроизоляции при погрузочных работах в сравнении с применением традиционных материалов;
• предупреждение снижения товарных характеристик продукта при хранении на открытых площадках;
• отказ от закупки гидроизоляционных материалов, освобождение складских мест.

Весь цикл производства защитных покрытий, начиная от оценки объекта и заканчивая сдачей заказчику, ГК «Бегемот» выполняет самостоятельно. Мы несем ответственность за результат, предоставляя партнерам юридически значимые гарантии на услуги. Опыт и квалификация сотрудников, техническое оснащение предприятия позволяют нам выполнять в полном объеме взятые на себя обязательства:

• выезд инженера в течение 48 часов с момента обсуждения заявки;
• разработка технического задания и сметы в течение 4 суток;
• фиксация стоимости работ в момент заключения договора ;
• выезд мобильной бригады (или бригад) в течение 48 часов после подписания документов;
• гидроизоляция мостового полотна — до 500 м 2 в смену силами одной бригады или до 3000 м 2 в смену силами пяти бригад по подготовленным основаниям;
• гарантийное и послегарантийное обслуживание.

Передвижные комплексы ГК “Бегемот” на базе компактных грузовых автомобилей оснащены всем оборудованием, необходимым для выполнения полного перечня работ. Мы сами обеспечиваем наличие всех материалов и т.д. Участие заказчика в процессе сводится к постановке задачи и приемке работы. По желанию заказчика можем выполнить гидроизоляцию мостов полиуретаном, или выполнить нанесение метилметакрилатного покрытия, хотя они и уступают полимочевине по многим параметрам.

Наша компания оказывает широкий спектр услуг по гидроизоляции методом напыления. Звоните или оставляйте заявку. Мы будем рады ответить на ваши вопросы.

Гидроизоляция мостовых сооружений напыляемой полимочевиной

Для выполнения гидроизоляции мостовых сооружений напыляемой полимочевиной не нужны какие-то особые условия. Требования обычные: отсутствие конденсата на металлических поверхностях, влажность бетонных/железобетонных конструкций не более 7 %, отсутствие осадков во время работ.

Требования к обрабатываемым поверхностям тоже типичные: отсутствие повреждений, острых выступов, отсутствие пыли, ржавчины, окалины, масложировых и других загрязнений, проектный профиль достижимый при обработке пескоструем. Технология позволяет наносить гидроизоляцию даже при отрицательных температурах, и при напылении на металл нет необходимости в сооружении тепляков .

Гидроизоляцию конструкций мостов выполняют методом безвоздушного распыления. Поданная под высоким давлением жидкая смесь равномерно заполняет рельеф основания, сцепляется с каждым миллиметром поверхности «намертво». Возможность появления складок, пузырей, прорех исключена. Практически мгновенное отверждение не позволяет ПМ стекать с вертикальных поверхностей, что обеспечивает высочайшее качество обработки «исконно проблемных» мест — вертикальных сопряжений, швов и т.д. Связанные с некачественной обработкой этих зон риски (неплотное прилегание, задиры, негерметичные стыки) устранены.

ПМ напыляют по любым основаниям. То есть это может быть и гидроизоляция ортотропных плит, и защита железобетонных конструкций — адгезионная прочность покрытия к подготовленному железобетону составляет 0,7-3 МПа; к обработанному черному металлу — до 14 МПа. Покрытие содержит 100 % сухого остатка, материал инертен по отношению металлам и бетонам. Надежность защиты от коррозионных процессов обеспечивается как за счет водонепроницаемости самого полотна, так и за счет отсутствия стыков и швов.

Марки ПМ с высокими декоративными характеристиками и стойкостью к УФ излучению могут использоваться для финишной обработки видимых поверхностей, включая антикоррозийную защиту металлоконструкций. Срок реальной эксплуатации покрытий при обычных условиях составляет до 30-50 лет, что недостижимо для традиционных ЛКП.

Полимочевина применяется для гидроизоляции мостов во всех климатических зонах. Интервал температур эксплуатации покрытий разрешен в пределах –50 до 150 °C. При этом полимочевина не подвержена изменениям геометрических размеров, сохраняет эластичность и водонепроницаемость во всем диапазоне.

Покрытие не охрупчивается при отрицательной, “не течет” при высокой положительной температуре. Потому что эластичность полимочевины обеспечена химической формулой, а не введением в состав пластификаторов, имеющих свойство улетучиваться с течением времени.

Гидроизоляция мостового полотна напыляемой ПМ в построечных условиях

Технология напыления полимочевины позволяет за один проход выполнить гидроизоляцию мостового полотна по всей ширине пролетного строения . Пешеходная нагрузка допускается уже через несколько минут после нанесения, а полная готовность к эксплуатации с возможностью передвижения большегрузного транспорта составляет порядка 24 ч с момента окончания работ. При необходимости организации беспрерывного проезда по мосту ПМ можно наносить в два этапа — поочередно по обеим сторонам сооружения относительно продольной оси.

В любом случае полимочевина образует водонепроницаемое и прочное защитное покрытие: непрерывное, бесшовное и сцепленное с основанием по всей обрабатываемой поверхности, герметичное в местах обработки водоотводных трубок, конструкций деформационных швов, примыканий и т.д.

Готовая защита выдерживает кратковременный нагрев, возникающий при укладке литого асфальта, то есть гидроизоляцию проезжей части мостов полимочевиной выполняют в любой конструкции дорожной одежды — с асфальтами, «бетонкой» и пр. с соблюдением обычных требований.

Эластичность ПМ — до 600 %. Материал способен компенсировать возникновение трещин бетонного основания с раскрытием до 3 мм, при этом сохраняет прочность сцепления с основанием при его деформациях и свои гидроизоляционные свойства.

При необходимости устройства гидроизоляции в местах подвижек конструкций, технология напыления полимочевины позволяет устраивать деформационные швы без дополнительных затрат. На таких участках покрытие наносится без адгезии к основанию, что обеспечивает его целостность практически при любых деформациях.

Гидроизоляции мостового полотна напыляемой полимочевиной — это самый быстрый способ получить надежное и долговечное защитное покрытие.

Все входящие в состав технологии слои (грунтовка + гидроизоляция + буферно-адгезионный слой) отличаются коротким сроком готовности. А сама полимочевина нормативной толщиной 1,5 ± 2 мм наносится в один проход и отверждается практически мгновенно.

Сразу же после отверждения (менее 1 мин.) гидроизоляционное покрытие из полимочевины водонепроницаемо. Через 5 минут по «пирогу» можно ходить, а через 12 часов уже можно наносить слой, обеспечивающий адгезию к материалу дорожного покрытия и укладывать бетон, асфальт и т.д.

Гидроизоляция опор мостов и водопропускных труб

Напыляемая ПМ гидроизоляция опор мостов, водопропускных труб, опорных стен, контактирующих с грунтом, обеспечивает их защиту в течение 30-50 лет даже при высоком уровне стояния грунтовых вод и большом напоре. ПМ не повреждается грибками, противостоит растворам солей, кислот, сквозь покрытие не прорастают корни растений.

При необходимости за один проход может быть создан слой толщиной до 5-7 мм, который гарантированно сохраняет необходимые качества — эластичность, водонепроницаемость, механическую прочность, морозо- и теплостойкость. У нас есть решения для герметизации самых сложных узлов, которые позволяют не только в разы повысить надежность защиты, но и значительно сократить время работ по сравнению с вариантами применения традиционных материалов.

За счет адгезии гидроизоляции действительно по всей обрабатываемой площади опор мостов, лотков, водопропускных труб, лотков и т.д. отсутствует сама возможность проникновения талых и грунтовых вод к материалу конструкций. И благодаря прочностным характеристикам покрытия, риски его повреждения при обратной засыпке сведены к минимуму.

Гидроизоляция мостовых конструкций в заводских условиях

Гидроизоляция мостовых конструкций — балластных корыт, блоков устоев; поперечно-членённых и неразрезных пролетных строений, лотков, звеньев водопропускных труб и т.п. — напылением полимочевины также не требует создания каких-либо особых условий. Все работы выполняются без открытого огня, никакого дополнительного оборудования, емкостей, материалов не требуется. Единственное что нам нужно — возможность подъезда наших автомобилей на расстояние не далее 90 м от рабочей площадки.

Гидроизоляция балластного корыта полимочевиной предполагает выполнение всех этапов, включая герметизацию мест перекрытия строповочных отверстий, сопряжений с водоотводными трубками. Трудоемкие операции по раскрою армирующего материала и монтажу полученных элементов заменяются на технологичное напыление. Важно, что технология не только ускоряет производство работ, но значительно повышает надежность герметизации в сравнении с вариантами применения традиционных материалов. Риски, которые возникают в связи с использованием наплавляемых и наклеиваемых покрытий (отслаивание лоскутов) или мастик (растрескивание), отсутствуют.

Основная гидроизоляция балластных корыт напылением полимочевины выполняется за один проход по всей ширине конструкции от бортика до бортика. Смесь подается под высоким давлением, что гарантирует качественную обработку пазов и скосов. В результате вы получаете изделие, надежно защищенное от воздействия агрессивных факторов, полностью готовое к монтажу на местах.

Готовое покрытие составляет «монолит» с обработанными поверхностями, обладает хорошими прочностными качествами, что упрощает погрузочно-разгрузочные работы и транспортировку обработанных изделий. Так твердость ПМ по Шору D достигает 60 единиц, усилие разрыва — 25-30 МПа. Типичных для традиционных материалов рисков — возникновение отслоений, задиров, растрескиваний и пр. — в силу специфики покрытия нет.

ГК «Бегемот» предлагает сотрудничество организациям, заинтересованным в быстром и качественном выполнении гидроизоляции мостов в построечных условиях и мостовых конструкций на заводских площадках. Нетипичные условия постройки, дефицит времени, сложные конструкции — все решаемо.

Источник