Комплексная механизация работ при строительстве фундаментов сооружений

Название работы: КОМПЛЕКСНАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

Предметная область: Архитектура, проектирование и строительство

Описание: Общие положения Возведение зданий и сооружений невозможно без применения различых машин механизмов и приспособлений облегчающих ведение строительно монтажных работ. Это способ механизированного производства работ при котором все основные и вспомогательные процессы и операции выполняются комплектами машин и механизмов взаимоувязанными по своей производительности и эксплуатациионным параметрам. За расчётный параметр принимается объём работ выполняемый основной ведущей машиной в единицу времени. При подборе комплекта машин и механизмов.

Дата добавления: 2013-08-03

Размер файла: 81.5 KB

Работу скачали: 42 чел.

КОМПЛЕКСНАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

20.1. Общие положения

Возведение зданий и сооружений невозможно без применения различ-ых машин, механизмов и приспособлений облегчающих ведение строитель-но- монтажных работ. Механизация строительства внедрение в строитель-ное производство комплекса технических и технологических мероприятий, направленных на замену ручного труда механизированным и автоматизи-рованным.

Наибольший эффект достигается за счёт комплексной механизации . Это способ механизированного производства работ при котором все основные и вспомогательные процессы и операции выполняются комплектами машин и механизмов, взаимоувязанными по своей производительности и эксплуа-тациионным параметрам. За расчётный параметр принимается объём работ, выполняемый основной (ведущей) машиной в единицу времени.

При подборе комплекта машин и механизмов различают процессы:

основные выполняемые ведущими машинами;
вспомогательные способствуют и обеспечивают выполнение рас-чётных строительно-монтажных работ при помощи вспомогательных машин;
с овмещаемые дополнительные, выполняемые при помощи допол-нительных, резервных машин и средств малой механизации.

Ручной труд при комплексной механизации допускается только в случае полного отсутствия малой механизации или нецелесообразности её использования.

Способы комплексной механизации, виды механизируемых работ, условия применения машин определяются в проектах производства работ или технологических картах. Там же производятся все необходимые расчёты (расчёт требуемой производительности по заданным объёмам работ, увязка технических параметров машин, определение количества машин и др.).

Выбор состава комплектов машин осуществляется в три этапа:

Ι этап определяется схема комплексной механизации, основные па-раметры ведущих и вспомогательных машин. Из полученного ряда типораз-меров намечают несколько возможных вариантов комплекта машин (основ-ных, вспомогательных и дополнительных);

ΙΙ этап из числа отобранных вариантов производится сравнительная технико-экономическая оценка и выбор оптимального варианта;

ΙΙΙ этап формирование технологических комплектов (нормокомплек-тов) средств малой механизации для оснащения бригад (звеньев). Увязка средств малой механизации по производительности и техническим парамет-рам с основным комплектом машин.

Комплексная механизация технологических процессов предусматри-вает подбор типов основных машин, определение их количества расчётом и взаимоувязка со вспомогательными (механизмами).

Основные расчётные параметры:

V — объём работ; T — время работы; I интенсивность; Q трудо-ёмкость; П э эксплуатационная производительность расчётных машин

Расчёт производится для частных и специализированных потоков по каждому технологическому комплексу работ.

Типы машин выбираются по техническим характеристикам, которые можно найти в справочной литературе или в технических паспортах.

Количество машин определяется по формуле:

где: k — ритм потока (смены); m — количество захваток.

Результаты расчёта должны отвечать зависимостям:

I п П э.о. — I — интенсивность (количество) выпуска продукции в смену;

I п П э.к. — П э.о. эксплуатационная производительность основной машины;

П э.к. П э.о. — П э.к. — эксплуатационная производительность комплекта машин в смену;

П э.в. П э.о. — П э.в. — эксплуатационная производительность вспомогательных машин

Графически структуру комплексной механизации можно представить в виде цепочек взаимосвязанных комплектов машин. Структура может быть простая или комбинированная. В комплекте машины могут взаимодейство-вать последовательно или параллельно (рис.20.1.).

При взаимодействии по последовательной схеме простой одной маши-ны вызывает простой всего комплекта. Машины в параллельной схеме рабо-тают независимо друг от друга, кроме основной (ведущей).

Условие согласования по производительности:

П э.о. ≤ ∑ П э.в х N — при параллельной схеме;

П э.о. ≤ П э.в1 ≤ П э.в2 … ≤ П э.в i — при последовательной схеме;

где, N общее количество вспомогательных машин.

При согласовании машин по производительности следует учитывать количество типоразмеров машин, так как они имеют различные технические характеристики.

При оценке механовооружённости строительства применяется тех-нико-экономический показатель уровень комплексной механизации . Он характеризует степень комплексной механизации какого-либо вида строи-тельно-монтажных работ. Определяется как отношение объёма работ, выпол-ненных комплексно-механизированным способом к общему объёму работ (выражается в процентах). Подсчёт можно вести в физических величинах, трудоёмкости, стоимости по сметной документации.

Если строительство объекта осуществляется несколькими параллельными потоками, то для их выполнения применяют несколько параллельно работающих, одинаковых по составу комплектов машин.

где, V — объём работ; Т продолжительность работ; k — ритм потока;

М п машиноёмкость процесса; m — число захваток

20.2. Комплектация машин для отдельных технологических процессов

Технологические комплекты строительных машин оставляют на основе схем комплексной механизации , которые определяются в проектах производ-ства работ. Структура схем зависит от особенностей объекта строительства (объёмы и виды работ; объёмно-планировочные и конструктивные решения; местоположение стройплощадки; природно-климатические, геологические и др. условия).

Номенклатура машин по каждому технологическому комплексу опре-деляется по справочной литературе.

Типы машин по видам работ

Ι Земляные работы

рыхлители (прицепные, навесные, в качестве сменного оборудования);
экскаваторы различных типов;
скреперы прицепные и самоходные;
бульдозеры;
автотранспорт (грузовики, самосвалы, прицепы);
катки самоходные и прицепные;
трамбовки различных видов;
специальные машины (буровые, для разработки мёрзлых грунтов).

ΙΙ Свайные работы

бурильные машины и установки;
машины и механизмы для погружения свай (копры, вибропогружатели, дизель-молоты);
вспомогательные машины ( для срезки голов свай, установки статического зондирования т.д.).

ΙΙΙ Бетонные работы

бетоносмесительные заводы и установки (передвижные и стационарные);
бетоносмесители;
автобетоновозы, автобетоносмесители;
бетоноукладчики различных видов, конвейеры-транспортёры, виброжелоба, бетононасосы, манипуляторы;
краны стреловые (для грузовых и вспомогательных операций);
вибраторы и уплотнители бетонной смеси различных типов;
поливочные машины и агрегаты;
установки для специальных бетонных работ (вакуумирование, шприц-бетонирование, торкретирование, оборудование для зимнего бетонирования и ухода за бетоном);
машины для отделки бетонных поверхностей (затирка, шлифовка);
ёмкости для перемещения бетонных смесей (бадьи, контейнеры);
арматурные мастерские.

Ι V Монтаж сборных конструкций

монтажные краны различных типов;
специальная монтажная техника (стрелы, порталы, шевры, гидроподъёмники др.);
транспортные средства (автотранспорт, рельсовый транспорт);
сварочная техника (трнсформаторы, выпрямители);
кондукторы и механизмы для временного раскрепления элементов4
тяговые машины и оборудование (лебёдки, тракторы и др.);
устройства для бетонирования стыков;
такелажная оснастка.

V Отделочные работы

штукатурные станции, растворонасосы;
малярные станции;
растворосмесители, машины для гашения извести;
компрессорные установки;
машины для устройства мягкой кровли (разогрев мастик, транспорт мастик, наклейка рулонов);
воздухонагреватели, калориферы;
специальная техника по новым отделочным технологиям.

20.3. Малая механизация при производстве строительно-монтажных работ

Понятие «малая механизация» подразумевает технические средства, которые обеспечивают выполнение строительных процессов, дополняя область применения и увеличивая производительность комплектов основных и вспомогательных машин. В технологической документации на строительно-монтажные работы (СМР) малая механизация входит в состав нормокомплекта на строительный технологический комплекс.

Нормокомплект комплект средств малой механизации, приспособле-ний, приборов и ручного инструмента, рассчитанных на выполнение данного вида работ в соответствии с принятой технологией и наиболее высокой про-изводительностью.

ЦНИИОМТП разработал и выпустил сборники нормокомплектов для различных видов СМР, отдельных типовых проектов и специализированных бригад. Кроме того разработана «Единая номенклатура средств малой меха-низации», которая приводится в справочной литературе.

Малая механизация разбита на разделы, проиндексирована и сгруппи-рована в два раздела: межвидовые средства и средства по видам работ.

Межвидовые средства малой механизации охватывают механизмы и конструкции, разработанные ведущими конструкторскими организациями, рекомендуемые к применению для любых видов СМР, то есть являющимися универсальными. К ним относятся:

01 подмащивание по организации рабочих мест по высоте;
02 грузозахватные приспособления;
03 средства контейнеризации и пакетирования4
04 внутрипостроечный транспорт;
05 средства индивидуальной и коллективной защиты;
06 ёмкости для хранения и подачи материалов.

Средства по видам работ предусматривают применение специальной техники для отдельных видов работ. они разбиты по подразделам с индексами:

10 земляные работы; 11 бетонные работы; 12 монтажные работы;

13 штукатурные работы; 14 малярные работы; 15 каменные работы;

16 столярные работы; 17 кровельные и гидроизоляционные работы;

18 плиточные работы; 19 стекольные работы; 20 санитарно-техни- ческие работы; 21 дорожные работы; 22 устройство полов;

23 обойные работы.

Средства малой механизации включённые в «Номенклатуру…» не являются полными и обязательными, они носят рекомендательный характер и дополняются по мере развития техники и новых технологий строительства.

простая схема, взаимодействие последовательное

А, Б, В, Г, Д — комплекты машин

— простая схема, взаимодействие параллельное

Источник

ГЛАВА 8. МЕХАНИЗАЦИЯ ФУНДАМЕНТНЫХ РАБОТ

ГЛАВА 8.

МЕХАНИЗАЦИЯ ФУНДАМЕНТНЫХ РАБОТ

Технология ТИСЭ возведения фундамента постоянно развивается и совершенствуется. Практический опыт и стремление к улучшению вносят в неё свои конструктивные изменения. Но наступает такой момент, когда надо менять что?то по существу.

Технология ТИСЭ, которая изначально рассчитывалась на индивидуальных застройщиков с умеренным достатком, вызвала деловой интерес и у профессиональных строителей. Большие и малые бригады и организации, которые специализируются на возведении домов по своим технологиям, весьма активно применяют столбчато–ленточный фундамент по ТИСЭ. Существенная экономия и высокая надежность фундамента оцениваются ими в полной мере. В то же время профессионалы предъявляют к технологии свои требования. Они готовы приобретать оборудование, но желают, чтобы оно было существенно производительней и обладало более высоким ресурсом, т. е. чтобы оно было профессиональным.

«…Наша архитектурно–проектировочная фирма «Архпроект «хотела бы применить вашу технологию свайных буро–набивных фундаментов при проектровании коттеджного поселка. В связи с этим к вам вопрос: насколько данная технология может быть механизирована для строительства в достаточно значительных объемах. Возможен ли вариант полной механизации процесса?»

Определенный интерес к механизации сооружения фундамента по ТИСЭ высказывают организации, напрямую не связанные со строительством. Это железнодорожные службы, возводящие ограждения вдоль железнодорожного полотна; энергетики, прокладывающие линию электропередач в труднодоступных местах. При прокладке газопроводов возникает необходимость в создании фундамента под специальные агрегаты обслуживания и их ограждения.

Технология ТИСЭ предусматривает механизацию отдельных, наиболее трудоемких операций. Предложенные технические решения могут быть реализованы не только профессиональными застройщиками, но и теми, кто посчитает их применимыми на своей строительной площадке.

Механизация фундаментных работ может осуществляться на разных этапах:

— бурение цилиндрической скважины;

— расширение скважины внизу;

— общее бетонирование фундамента.

Теперь о путях механизации этих технологических операций.

Каким образом механизируются эти технологические операции?

Бурение скважины может выполняться с помощью мотобура (рис. 168, а). Средняя мощность — 1,5 кВт (2 л. с), число оборотов вала — около 150…200 об/мин, диаметр шнека — 24…26 см, вес — около 10 кг. Подобные буры со шнеками разного диаметра находятся в свободной продаже. Фирмы предлагают их с разнообразной комплектацией, полезной строителям–профессионалам.

Расширение скважины внизу выполняют или с применением ручного фундаментного бура ТИСЭ–Ф, или с использованием специального разбуривающего устройства ТИСЭ–ФМ, которым может быть дополнен мотобур серийного производства (рис. 168, б). Эта разработка ТИСЭ существенно расширяет возможности мотобура, позволяет создавать заглубленный фундамент при массовом строительстве индивидуального жилья с существенным сокращением труда и средств.

Рис. 168. Бурение скважины мотобуром: А — вертикальная скважина; Б — расширение внизу; 1 — привод мотобура; 2 — вставка; 3 — шнек; 4 — разбуривающее устройство ТИСЭ–ФМ

Бетонирование ростверка может несколько упроститься, если для этого использовать готовый привозной бетон. Для транспортировки его от бетоносмесительного узла (бетонного завода) используют автобетоносмеситель, смонтированный на шасси грузового автомобиля (рис. 169). Объем готового замеса — от 2,5 до 6 м 3 , в зависимости от типа грузовика и объема бетоносмесительного агрегата.

Рис. 169. Автобетоносмеситель

На строительной площадке необходима четкая организация работ. Привезенный бетон следует сгрузить на заранее огороженный участок с гидроизолированным дном. Путь доставки бетона в зону непосредственного бетонирования должен быть свободным, т. к. готовый бетонный раствор следует использовать быстро, до начала его схватывания. Средства доставки (тележки, ведра…) должны быть исправны. Состав задействованных в бетонировании должен быть полностью укомплектован и проинструктирован.

Можно ограничиться применением готовой смеси только для бетонирования ростверка. Опоры, имеющие небольшой объем (0,12 м 3 ), могут быть выполнены заранее из бетонного раствора, приготовленного непосредственно на строительной площадке. Такой подход особенно целесообразен при высоком уровне грунтовых вод, если скважину надо заполнять сразу после бурения, пока она не заполнилась водой.

Готовый бетон может доставляться на строительную площадку грузовиками с откидным кузовом (самосвалами). Но в условиях индивидуального строительства это не лучший вариант, так как он используется только при близком расположении бетоносмесительного узла (БСУ), да и если дорога до места разгрузки бетона будет ровная. Последнее бывает крайне редко.

В индустриальном строительстве широко применяются автобетононасосы, которые дают возможность подавать раствор через гибкие рукава непосредственно в зону бетонирования. Автобетононасосы могут быть устроены как на своем шасси и работать в паре с автобетоносмесителем, так бывают и на рис. 170. Автобетононасос с бетоносмесителем одном шасси с бетоносмесителем. Применение автобетононасоса–бетоносмесителя (рис. 170) упрощает процесс бетонирования, повышает качество, снижает объем отходов.

Рис. 170. Автобетононасос с бетоносмесителем

Обшее бетонирование фундамента предполагает одновременное бетонирование опор и ростверка. Такой подход осуществляется при использовании готового бетона, но только в том случае, если грунтовые воды не заполняют объем скважин под опоры.

При таком способе бетонирования определенная сложность возникает с укладкой в полость скважины толевой рубашки. Традиционным образом её сложно зафиксировать на заданной высоте. Технологией ТИСЭ предлагается один из вариантов выполнения этой задачи.

Изготовление толевой рубашки можно несколько упростить. Предварительно надо изготовить шаблон раскроя под габарит развертки рубашки (рис. 171, а). Для этого подойдет тонкая фанера или оргалит. Шаблон можно сделать и в виде рамы из досок. Ширина его будет соответствовать ширине рулона толи (около 1 м), из которого будут «шиться» рубашки. Длина его меньше глубины заложения фундамента на 20 см. В шаблоне сверлят шесть отверстий диаметром 5…7 мм.

Для изготовления рубашек толь наматывают на шаблон (рис. 171, б). После этого шаблон извлекают, толь разрезают по складкам на заготовки, укладывают в стопку и засверливают через шаблон (рис. 171, в). Затем заготовку сворачивают, но не как она была в рулоне, а поперек (размер 800 мм между отверстиями будет соответствовать длине окружности диаметром 255 мм). Вложив в отверстия по два прутка арматуры 6 мм, рулон фиксируют в свернутом положении (рис. 171, г) и скрепляют скобками обычного канцелярского стиплера. Зафиксировать свернутую рубашку можно и липкой лентой.

Рис. 171. Изготовление и установка толевой рубашки (размеры в мм): А — шаблон раскроя: Б — намотка толи на шаблон; В — выполнение отверстий в толи через шаблон; Г — фиксация толевой рубашки в свернутом виде; Д — положение толевой рубашки в скважине; 1 — толь в развертке; 2 — шаблон раскроя; 3 — заготовки рубашки; 4 — прутки арматуры; 5 — скважина; 6 — песчаная подсыпка; 7 — опалубка ростверка

Перед закладкой толевой рубашки в скважину нижний пруток арматуры удаляется. Концы второго прутка опирают на грунт, фиксируя рубашку в опущенном положении (рис. 171, д). После этого приступают к монтажу опалубки. Второй пруток удаляют после заполнения скважины бетоном, до момента схватывания. Если же этого сделать не успели, то для удаления законцовок арматуры используют отрезной инструмент.

Применяя привозной цемент для полного бетонирования фундамента, сначала следует заполнить скважины опор, а потом уже приступить к армированию ростверка. Такая последовательность операций предлагается исходя из того, что требования к бетону опор значительно выше, чем к бетону для ростверка, особенно по подвижности и морозостойкости. Если скважины заполнять бетоном, который уже схватился, то хорошо уплотнить его будет сложно, отчего морозостойкость опор будет невысокой.

Комплексная механизация работ при строительстве фундаментов сооружений

Комплексная механизация работ при строительстве фундаментов сооружений

ГЛАВА 8. МЕХАНИЗАЦИЯ ФУНДАМЕНТНЫХ РАБОТ

Читайте также

Инструмент для стекольных работ

Инструмент для малярных работ

Растворы для облицовочных работ

Технология облицовочных работ

Инструменты для электротехнических работ

Материалы для плиточных работ

Инструменты для плиточных работ

Инструменты для сантехнических работ

ГЛАВА 6. СОЗДАНИЕ ФУНДАМЕНТНЫХ ОПОР