Машина которая делает фундамент

Заливка фундамента

В процессе возведения фундамента будущей постройки невозможно выделить какой-то малозначительный этап работы – от каждого из них зависит качество основания для объекта и его дальнейшая судьба. Одним из завершающих этапов строительства монолитных железобетонных фундаментов является заливка опалубки бетонной смесью. Когда все земляные работы окончены, установлены опалубка и гидроизоляция для фундамента, а также изготовлен армированный каркас, можно приступать к бетонированию.

Как и любой другой этап работы, заливка фундамента может осуществляться несколькими способами. Выбор каждого из них обусловлен различием в затратах времени и денежных средств, в конце концов – вам определяться с тем, каким путем следовать при строительстве дома своими руками.

Крайне самостоятельный подход

Одновременно самым экономичным и при этом трудоемким решением является заливка фундамента своими руками, когда бетонный раствор приготавливается прямо на участке в компактной бетономешалке. Объем такого оборудования может быть различным: самая миниатюрная установка – на 50 л. Соответственно, от выбора производительности бытовой бетономешалки зависит количество циклов, которые придется осуществить для приготовления расчетного объема бетонной смеси.

Такую работу одной парой рук осуществить проблематично, особенно для фундаментов, которые предполагают использование не одного куба бетонного раствора. Лучше привлечь как минимум трех человек, используя при этом бетономешалку максимально возможного объема – так рабочих циклов будет меньше и, соответственно, на заливку уйдет меньше времени. В среднем приготовление одной порции бетонной смеси занимает 5-8 минут.

Бетономешалку размещают в непосредственной близости от места заливки. Можно ли заливать фундамент частями? При условии, что для возведения монолитного фундамента необходимо более одного куба, заливку можно растянуть на два дня. Если промежуток между двумя этапами не будет превышать половину суток, можно залить первый слой по всей площади опалубки, накрыть залитую часть фундамента полиэтиленовой пленкой и на следующий день, смыв бетонное молочко, продолжить работу. Это оптимальный режим заливки в два этапа, который часто называют «горячим швом».

Мы не рекомендуем идти по другому пути и делать «холодный шов», но если другой возможности не представляется, можно заливать следующий слой раствора только после полного затвердевания первого (не допускается промежуточный вариант, когда бетон уже схватился, но еще не достиг проектной прочности).

Важно! Шов между слоями должен располагаться как минимум в 50 мм от продольных элементов арматурного каркаса!

Желательно, чтобы количество слоев в фундаменте не превышало двух. Если такое невозможно, лучше заливать фундамент частями на высоту опалубки. Для этого придется сделать промежуточные перегородки, опять же – дополнительные трудозатраты. Мы советуем вам делать горячий шов между двумя горизонтальными слоями фундамента – лучший из двухдневных вариантов возведения основания, при невозможности осуществления работы «за раз».

Каждый слой бетона уплотняется для избавления от полостей, которые образуются около арматурных связок. Для этой процедуры можно использовать подручные средства, например, кусок прутка арматуры, которым необходимо штыковать раствор, а можно арендовать глубинный вибратор, который существенно сокращает объем работы и позволяет добиться великолепного результата.

После того как уложен последний слой бетонного раствора, фундамент накрывают защитным слоем пленки или рубероида, уберегая его от воздействия солнца и осадков. Желательно проводить заливку в теплую погоду (при температуре воздуха 20-25 градусов), сохраняя влажность над фундаментом (под пленкой) в пределах 90%. С периодичностью в каждые 4 часа в течение первых трех дней после заливки, а далее – с промежутком в 8 часов, поверхность монолита увлажняют. Фундамент считается готовым к нагрузкам спустя 4 недели после его заливки. Интересует, как залить фундамент под пристройку? Об этом мы поговорим в одной из следующих статей.

Вызываем автобетономешалку (миксер)

Безусловно, такой вариант будет дороже, чем вышеописанный. Зато вы сможете за один «присест» качественно залить фундамент для своего дома. Одна автобетономешалка может доставить от 4 до 8 кубов бетона, при необходимости можно заказать сразу несколько машин – зависит от вашего проекта и расчетной потребности в бетонной смеси. Подготовка к заливке фундамента сводится к изготовлению специальных желобов. Благодаря им вы сможете осуществлять заливку в самые укромные части опалубки (при отсутствии подъездных путей). Если вы своими руками сбивали щиты опалубки, то желоба 30х20 см сбить не составит особой сложности.

Важно! Обязательно заливайте бетонный раствор в несколько точек опалубки. Не стоит рассчитывать на то, что бетон равномерно растечется по требуемому объему: он при этом будет расслаиваться, что приведет к разности состава смеси в различных частях монолита. К тому же, заливая в одной точке, вы обрекаете себя на неблагодарный труд – распределять бетон по всему объему опалубки придется вручную! Сколько стоит залить фундамент таким образом? Все индивидуально и зависит от компании-поставщика, а также расстояния, на которое планируется транспортировать раствор. Обязательно прибавьте сюда пару тысяч рублей, если будете заливать фундамент своими руками – от качества сотрудничества с водителем очень многое зависит.

Заливка с помощью бетононасоса

Данный вариант целесообразно использовать лишь в том случае, когда к строительной площадке невозможно подъехать, а желоб длиной несколько десятков метров неактуален. Правда, при этом нужно быть готовым к тому, что работа бетононасоса – удовольствие не из дешевых. Только за вызов такой машины придется заплатить около 15000 рублей.

Единственное, что хорошо, с его помощью заливать фундамент очень просто, причем при этом раствор равномерно «ложится» на всю площадь подготовленной опалубки.

Источник

Нюансы заливки фундамента: миксер или мини бетономешалка?

Заливка фундамента – начальный этап строительства дома. Слово «фундамент» приобрело сейчас более широкий смысл, благодаря грандиозной значимости фундамента в судьбе дома. Какими бы крепкими ни были стены, какой бы прогрессивной ни была технология постройки, некачественный фундамент может скоропостижно перевести жилой фонд в нежилой. В результате подвижек грунтов, морозного пучения происходит изменение геометрии фундамента, и вследствие этого – растрескивание стен. Допустить такой сценарий — не в интересах домовладельца. А значит, следует рассматривать возведение фундамента как ключевой этап строительства дома.

Изготовление бетона на месте заливки своими силами

Рассмотрим для начала вариант, когда бетон для фундамента изготавливается на месте смешиванием цемента, щебня и песка в бетономешалке. Объем такой бетономешалки составляет в среднем от 50 до 170 литров. Чтобы залить один кубометр бетона в фундамент, потребуется замесить бетон около 10 раз. Загрузка бетоносмесителя производится вручную, а это сотни килограммов. Вопрос о качестве получившегося бетона также остается открытым.
На производство кубометра уходит в среднем 4-6 часов. При этом работать одному практически невозможно, т.к. необходимо уплотнять заливаемый бетон. Много времени уходит на очистку емкостей, лопат и инструментов.
При мало-мальски серьезном строительстве бетон не изготавливают малыми порциями на месте с помощью мини-бетономешалки, а заказывают доставку автомобилями-бетономешалками. Проконсультируйтесь с местными подрядчиками, у какого именно производителя бетон хорошего качества.

Как заливать фундамент в несколько этапов

Допустим, залить фундамент в один прием не получается. К примеру, такое часто происходит, когда бетон изготавливается на месте мобильными бетоносмесителями. Как именно должны соединяться слои бетона, заливаемые в разные дни?

Горячий шов

В случае, если фундамент залит не полностью, и заливка продолжится на следующий день, достаточно укрыть залитый бетон пленкой. На следующий день удаляем выделившееся бетонное молочко и продолжаем заливку. Ключевую роль в этом процессе играет полиэтиленовая пленка – она предотвращает застывание цемента, образование корочки, а значит, адгезия слоев бетона будет лучше. Этот способ и называют способом горячего шва.

Холодный шов

Если же временной интервал между заливками превышает сутки, применяется другая технология соединения слоев бетона, называемая холодным швом. В этом случае продолжать заливку можно только после затвердевания первого слоя бетона. Этот способ менее предпочтителен, т.к. слоистая структура неоднородна. Кроме того, существует ряд требований к таким слоистым фундаментам:

• Арматура не должна проходить вдоль стыка швов. Т.е. горизонтальные пруты должны целиком находиться каждый в своем слое бетона, но не между слоями. То же и для вертикальных прутов арматуры.
• Если слои заливаются горизонтально, то количество слоев не должно превышать двух.
• Многослойная структура фундамента работает не так хорошо, как однослойная, или на крайний случай двухслойная.
• Тонкие горизонтальные слои недопустимы. Если фундамент в силу объективных причин заливается в несколько этапов, швы-соединения должны получаться вертикальными. Для этого при заливке используются временные перегородки.

Требования к уплотнению бетона

Существует обязательное требование по уплотнению бетона при заливке. Если не выполнять уплотнение, в бетоне остаются многочисленные пузырьки воздуха. После застывания эти пузырьки нарушают целостность бетонной смеси, вызывая преждевременное разрушение и снижение прочности изделия.
Уплотнение может производиться двумя способами.
Первый, самый правильный способ – с применением глубинного вибратора. При самостоятельной заливке этот полезный аппарат можно взять в аренду посуточно. Вибратор погружают в залитую смесь, включают, и пузырьки воздуха в вибрирующем бетоне уже могут выбраться на свободу. При работе важно не прикасаться к арматурным элементам фундамента.
Второй способ для «самопальной заливки» — штыкование. После заливки в бетонную смесь погружают арматурину, как бы протыкают фундамент насквозь, и так много раз во всех частях залитого бетона. Поскольку движение похоже на укол врага штыком, этот процесс и называют штыкованием. В этом случае полезно будет также обстучать как следует опалубку, чтобы выделялись и пузырьки воздуха от стенок будущего фундамента.

Особенности заливки фундаментов из миксера

Как мы вскользь упомянули ранее, бетон, заказанный миксерами из бетонного производства, будет качественнее и однороднее, чем сделанный на месте мини миксерами. Кроме того, заказ миксеров позволяет заливать большие фундаменты за один день, гарантируя наилучшую целостность и плотность нашему фундаменту.
Да, за аренду машины-миксера тоже придется заплатить, однако и за доставку песка, щебня, бетона также придется платить в случае самостоятельного изготовления бетона.

Для чего нужен бетононасос при заливке фундамента

Дополнительно при заливке больших по объему фундаментов можно арендовать бетононасос. Этот агрегат прокачивает бетон по своим длинным штангам (до 50 метров), подавая его в любой дальний конец фундамента, если туда затруднен подъезд миксера, или даже поднимает бетон на высоту нескольких этажей.

Источник

+7 (495) 211-71-01, 8-800-100-61-40. Машина для подачи бетона на высоту называется

В результате активного развития всех сфер человеческой деятельности появились новые автомобили, современная бытовая техника, аппаратура. Радует новыми высотками или оригинальными коттеджами и строительная индустрия. Для этой отрасли востребованным материалом является бетон.

Доставка бетонного концентрата и смеси

За многие годы использования материал был доработан и усовершенствован. Он стал серьёзным конкурентом для другой продукции строительного назначения. Параллельно производители разработали и сам процесс доставки бетона на стройплощадки с учётом технических характеристики сухого порошка или смеси. В состав последней входит:

• непосредственно цементный порошок определённой марки;
• вода для замеса;
• песок;
• полимеры для обеспечения вязкости.

Если реализуется сухой концентрат, расфасованный в прочные мешки из крафт-бумаги, тогда задача транспортировки значительно облегчается. Такой материал можно перевозить «Газелью», более объёмным грузовым автомобилем или в багажнике легковой машины (если речь идёт о частном строительстве или ремонте).

Процесс доставки товарного бетона значительно усложняется. Речь идет о смеси, которая полностью готова к использованию на строительном объекте. Под контролем заводских лаборантов в замес добавляют гранитный щебень мелкой дисперсии, специально подготовленный песок и компоненты, обеспечивающие вязкость и клейкие свойства материала. Окончательный этап подготовки строительной смеси происходит в барабане бетономешалки – специальной машины, которая будет транспортировать груз на стройку:

1. во время поездки все компоненты постоянно перемешиваются с определённым усилием;
2. сам барабан настроен на определённую частоту вращений, чтобы исключить расслоение всех компонентов замеса; в противном случае масса расслаивается и теряет свои свойства;
3. готовый товарный бетон удобно выгружается на месте строительства (адрес изначально уточняется у заказчика).

Клиенту обязательно потребуется позаботиться об удобном подъезде грузовой техники к площадке или месту слива бетона.

Причины снижения качества

Бетонные смеси бывают:

• готовыми к употреблению (БСГ);
• сухими (БСС).

Выделяют несколько факторов, которые влияют на качество бетона, готового к употреблению:

• сильная тряска и вибрация при транспортировке — вызывают расслаивание смеси, оседание тяжелых компонентов и поднятие легких;
• перевозка в жаркую погоду в самосвале — если смесь не перемешивают, она схватывается и застывает;
• длительная перевозка;
• превышение высоты сбрасывания материала в опалубку.

Готовые бетонные смеси рекомендуется перемещать без перегрузок.

Автомобили для бетона

Для перевозки строительного материала используется несколько видов транспорта. От выбора транспортного средства зависит качество продукта и максимальное время доставки.

Автобетоносмесители

В строительной отрасли готовую бетонную смесь на большие расстояния перевозят в автомобилях-бетоносмесителях. Продукт в них постоянно перемешивают. Если загружена сухая смесь, то такие машины готовят продукт в дороге или по прибытии к месту назначения в своей цистерне, добавляя воду из баков, которыми они оборудуются.

Емкость, куда загружаются такие строительные растворы, называется барабаном. Внутри установлены подвижные лопасти. Они постоянно перемешивают содержимое чана, не давая расслоиться или засохнуть.

Автобетоносмесители бывают разными:

• По типу расположения смесительной установки — с разгрузкой назад и вперед. Во втором видеАБС водитель бетономешалки контролирует процесс выгрузки, не покидая кабины.
• По типу привода смесительного оборудования — устаревший механический и более современный гидравлический.
• По типу двигателясмесительных установок — автономные и установленные на шасси. Преимущество независимых силовых установок состоит в надежности, поскольку даже при поломке они продолжают перемешивать раствор. Но при этом у них есть недостаток — шумная работа. Двигатели на шасси при меньшей шумности также снижают массу АБС в сравнении с автономными установками и причиняют меньше вреда окружающей среде.

Автобетоносмесители имеют разные размеры. Наиболее востребованы модели с объемом 7 куб. м, которые на российском рынке составляют 57% от всей поставленной техники. Менее популярны автомобили для бетона с кузовом емкостью 9 куб. м и 5 куб. м. В мире пальма первенства принадлежит транспорту с объемом 6 куб. м.

Готовую смесь из автобетоновозов выгружают, включая вращение барабана. Если автомобиль оснащен откидным выгрузочным лотком, то возможна порционная разгрузка. Продукт подают в специальную посуду для непосредственного использования материала или перегружают в промежуточные емкости, после чего подают в блок бетонирования.

Стоимость перевозки бетона в автобетоносмесителях на 10–15% ниже, чем при использовании неспециализированного транспорта.

Цементовозы

Отечественные цементовозы полуприцепного типа сконструированы почти одинаково. На них установлены цистерны, в которые и заливаются бетоны. Емкости для доставки БСГ имеют цилиндрическую форму. Машины оснащены системой разгрузки сжатым воздухом. Он поступает из компрессора, установленного на автомобиле-тягаче. Загружают цистерны в цементовозах отечественного производства обычно через загрузочные люки — самотеком или сжатым воздухом.

Некоторые иностранные компании выпускают полуприцепы с двумя и более вертикально расположенными цистернами. Это упрощает доставку нескольким получателям или перевозку материала разных марок. Благодаря вертикальной конструкции содержимое цистерн вытекает без остатка. Но у этих автомобилей есть и недостатки. Это высокий центр тяжести, большее время разгрузки, поскольку необходимо переключаться с одной цистерны на другую.

Самосвалы и бортовые автомобили

Транспортировка влажных бетонных смесей автомобилями с самосвальным типом кузова также распространена. Достоинства — возможность доставлять 4–8 куб. м стройматериала, что соответствует 10–20 тоннам.

Но у этого вида транспорта выявлены минусы, которые влияют на его востребованность в подобных перевозках. Так, из-за особенностей конструкции кузова в дороге может теряться до 2% груза. Виной тому негерметичные стыки. Смесь также выплескивается во время езды по плохому дорожному покрытию, наклонной поверхности. Модернизация кузова, при которой наращиваются борта и устанавливаются герметические прокладки возле задней части, снижает убыль груза, но проблема остается.

В большинстве таких машин для перевозки бетона отсутствует функция подогрева, необходимая в холодное время года. Но на некоторых автомобилях простые ее аналоги все же присутствуют. Для этого в кузове оборудуют двойное днище, в котором циркулируют отработавшие газы из мотора — они и подогревают смесь.

Не менее опасны солнечные лучи, из-за которых материал перегревается и теряет влагу. Поэтому груз сверху накрывают брезентом, чтобы не допустить попадания в бетонную массу сторонних предметов, лишней влаги из атмосферных осадков.

Несмотря на проблемы, возникающие при транспортировке бетона, эти грузовики довольно популярны. Наиболее рентабельной считается перевозка бетона самосвалом на малые расстояния — до 20–30 км.

Строительные растворы не рекомендуется доставлять бортовыми автомобилями: в дороге через щели кузова вытекает цементное молоко. Это приводит к ухудшению свойств строительного материала.

В чем предназначение и преимущество данных миксеров?

Главная их функция:

• изготовление необходимой смеси в процессе транспортировки;
• доставка уже готовой продукции на стройку;
• упростились методы подачи бетона непосредственно к точке применения, снабжены бетононасосом.

• Можно заказать доставку бетона в необходимом количестве.
• Возможность использования гравия, цемента для изготовления бетона.
• Сохранность качества и необходимых параметров. Постоянно перемешиваясь во время транспортировки, имея максимальный уровень защиты смеси от перепадов температур и попадания осадков, миксеры способны сохранять свойства раствора.
• Технические преимущества. Подача смеси непосредственно к месту заливки бетононасосом облегчает условия работы на стройке, увеличивает производительность труда.
• Возможность изготовления, перемешивания раствора миксером при транспортировке на объект сокращает сроки строительства.
• Экономия времени, трудозатрат. Дополнительное устройство способствует выполнению новых функций при эксплуатации данного оборудования.

Самостоятельно соблюдать все пропорции и технологию по созданию бетона — занятие нелегкое, затратное и не всегда качественное. Заказывать готовую продукцию у проверенных производителей гораздо выгодней.

Учитывая, что данные смеси готовятся на специализированных заводах, которые находятся далеко от стройки, доставка бетона миксером или при помощи бетоновоза – практична и выгодна. Завод заинтересован выполнить задачу в срок. Миксерам они отводят решающую роль. Миксер бетон подразделяют на несколько видов. Как в любом оборудовании, классификация происходит по ряду признаков.

Вернуться к оглавлению

Нормы времени на перевозку готового к употреблению бетона

Продолжительность транспортировки подбирает лаборатория, учитывая при этом состав смеси, температуру воздуха.

Летом перевозка должна быть более быстрой, поскольку вода нагревается, отчего ускоряется реакция гидратации. Поэтому задача перевозчика — сохранить температуру.

На транспортировку в автобетоносмесителе при t° 20…30 °С, температуре смеси t° 18…20 °C 30 км/ч отводится такой отрезок времени:

• по жесткому дорожному покрытию — 90–210 минут (при средней скорости 30 км/ч);
• по мягкому (грунтовому) — 60-20 минут (при средней скорости 15 км/ч).

При использовании самосвалов бетонные смеси перевозят в более сжатые сроки (в том же скоростном режиме соответственно):

• по жесткой дороге — 60-30 минут;
• по мягкой — 40-20 минут.

Транспортировать готовые строительные растворы П3-П5 самосвалами и бортовыми автомашинами не рекомендуется. Лучше всего переносят дорогу марки бетонной смеси по удобоукладываемости Ж2-Ж1. Наименее пригодны к перемещению автомобильным транспортом — П2, П3, П5. Но даже для самых выносливых растворов длина маршрута не должна превышать 100 км.

При других показателях температуры воздуха или самой смеси максимальное время перевозки строительных растворов определяют опытным путем.

Подача бетонной смеси кранами и подъемниками

Самоходные башенные и стреловые краны с комплектом бадей используют для порционной подачи и распределения бетонной смеси в блоках бетонирования. Доставленную автомобильным транспортом смесь разгружают на объекте в бадьи и кранами подают непосредственно в конструкцию. При этом бетонная смесь перемещается как вертикально, так и горизонтально, что обеспечивает ее распределение при укладке.

Бадьи бывают поворотные и неповоротные.

Поворотная бадья представляет собой сварную емкость, состоящую из корпуса, каркаса, затвора, рычага. Иногда на корпус бадьи устанавливают вибратор. Каркас выполнен в виде салазок, конструкция которых позволяет загружать бадью в горизонтальном положении. При подъеме краном бадью стропуют за петли и она,плавно перекатываясь, занимает вертикальное положение. В таком положении бадья перемещается и разгружается. При опускании бадьи под загрузку она плавно принимает горизонтальное положение загрузочным отверстием кверху.

Неповоротная бадья также представляет собой сварную емкость, но в отличие от поворотной она подается под загрузку в вертикальном положении. Преимущественное применение имеют поворотные бадьи, неповоротные бадьи используют в тех случаях, когда бетонную смесь нужно подавать небольшими порциями (в колонны,стены небольшой толщины и др.). Бадьи изготовляют, как правило, вместимостью 0,5…2 м3.

Для перемещения бетонной смеси только по вертикали используют различные подъемники. Так, при бетонировании междуэтажных перекрытий каркасных зданий используют подъемники стоечного типа, которые поднимают бетонную смесь в ковшах или контейнерах. Для горизонтального транспортирования смеси использует тачки-рикши, мотороллеры или мототележки.

Допустимая высота свободного падения

Высота, с которой в режиме свободного падения можно выгружать бетонную смесь, зависит от целей применения продукта:

• строительство колонн — 500 см;
• перекрытий — 100 см;
• стен — 450 см;
• неармированных конструкций — 600 см;
• слабоармированных подземных сооружений в грязных и сухих грунтах — 450 см;
• густоармированных — 300 см.

Запрещается сбрасывать высокоподвижные и самоуплотняющиеся готовые бетонные смеси с высоты более 100 см.

В остальных случаях выгружают растворы по специальным желобам или рукавам.

Транспортировка бетонной смеси ленточными конвейерами и бетоноукладчиками

В промышленном и гражданском строительстве ленточные конвейеры используют как внутрипостроечный транспорт для подачи бетонной смеси в основном при бетонировании конструкций с небольшими размерами в плане (точечные конструкции).

Промышленность для нужд строителей изготовляет ленточные конвейеры передвижного типа длиной 6… 15 м и шириной гладкой или ребристой ленты 400… 500 мм. Такие конвейеры могут подавать бетонную смесь на высоту 1,5…4 м.

Основным рабочим органом конвейера является гибкая прорезиненная лента, огибающая приводной и натяжной барабаны и опирающаяся на поддерживающие верхние роликовые опоры желобчатого типа и нижние плоские роликовые опоры. Бетонную смесь загружают на ленту через питатели, позволяющие непрерывно и равномерно подавать смесь требуемой толщины.

Барабаны конвейера оборудованы устройствами, очищающими лен ту от цементного раствора и возвращающими его в состав подаваемой бетонной смеси.

Во избежание расслоения бетонной смеси ее подвижность при подаче конвейерами не должна превышать 6 см. Углы наклона конвейера при подъеме смеси подвижностью до 4 см — до 18°, 4… 6 см — до 15°, а при спуске смеси — соответственно до 12 и 10°. Скорость движения ленты не должна превышать 1 м/с. При выгрузке с конвейера во избежание расслоения применяют направляющие щитки или воронку высотой не менее 0,6 м. Устройство односторонних щитов или козырьков, а также свободное падение смеси с конвейера не допускается.

Передвижные ленточные конвейеры, обладая большой производительностью (до 35 м3/ч), не распределяют бетонную смесь по площади бетонируемой конструкции. Поэтому в процессе подачи приходится переставлять конвейер, что требует дополнительных затрат труда и вызывает задержки в бетонировании.

Более эффективными являются бетоноукладчики, которые применяют для устройства монолитных фундаментов под здания и технологическое оборудование, а также другие рассредоточенные объекты. Бетоноукладчик представляет собой самоходную машину, на вращающейся платформе которой имеется оборудование для приема бетонной смеси и подачи ее к месту укладки. Транспортирующим органом бетоноукладчика является ленточный телескопический конвейер, состоящий из основного конвейера и подвижного. Бетоноукладчик принимает из кузова автобетоновоза бетонную смесь в бункер, откуда она поступает на основной транспортер и затем непосредственно в конструкцию. Бетонная смесь может подаваться в любую точку в плане от 3 до 20 м с поворотом стрелы до 360° с одной рабочей позиции. Бетоноукладчик может подавать смесь на высоту 8 м, а также опускать ее ниже стоянки с уклоном транспортера до 10°.

Маркировка

Маркируются только сухие продукты. На тару наносят следующие надписи:

• условное обозначение груза;
• наименование или товарный знак завода-изготовителя;
• если бетонная смесь сертифицирована, то ставится знак соответствия;
• класс материалов, которые были использованы в рецептуре, по удельной активности естественных радионуклидов и значение Аэфф;
• класс или марка по прочности на сжатие;
• объем воды в литрах, который требуется для приготовлениясмеси;
• вид и количество добавки (килограмм на литр);
• наибольшая крупность заполнителя (мм);
• срок хранения (месяцы);
• масса (килограммы);
• дата производства.

К каждой партии бетонной смеси прилагается документ о качестве. Между отправителем и покупателем может существовать договоренность о том, что такой документ будет выдавать раз в месяц, но не реже.

Соблюдение правил обращения с сухими и готовыми бетонными смесями — время транспортировки, правила разгрузки — снижает риски по преждевременному разрушению строительных конструкций.

Источник