Фундамент для установки автомобильных весов, его виды, особенности, как сделать правильный выбор?
Чтобы точно определить вес колесных автомобилей, необходимо воспользоваться таким устройством, как автомобильные весы, но здесь большую роль играет фундамент, который служит основой для данной конструкции. Также от его прочности, надежности, зависит правильности показателя массы. Поэтому к его возведению и выбору стоит подходить ответственно.
На сегодня, видов фундаментов, предназначенных специально для электронных автомобильных весов, существует не мало. На его выбор влияют такие факторы, как:
- тип почвы;
- особенности участка установки;
- максимально допустимая нагрузка, то есть грузоподъемность конструкции и вес автомобиля.
Исходя с перечисленных показателей, можно выбрать подходящий фундамент и тем самым сэкономить денежные средства на его возведение, при этом получить качественный результат.
Типы фундаментов для автомобильных весов
Учитывая функции, описанные выше, можно перейти к выбору фундамента, который бывает двух видов:
- Секционный, само название говорит само за себя – состоит из секций, которых может быть несколько. Особенность – секции между собой не пересекаются и находятся на грунте. Для их создания применяют блоки из бетона, или альтернативный вариант – опоры, состоящие с железобетонных плит, которые служат основанием для тензометрических датчиков.
Данный фундамент не сложно создать, с помощью специальной техники, инструментов и материалов, он достаточно просто монтируется. Но стоит обращать внимание на тот факт, что из-за изменений грунта, а именно просадке, может нарушиться месторасположение тензодатчиков, что в итоге повлияет на правильность измерений массы колесных автомобилей.
Секционный фундамент в основном применяют в том случае, когда конструкцию необходимо будет передвигать с одного места на другое, но для этого понадобится потратить дополнительные расходы не только на переезд, но и на калибровочные, монтажные и другие работы.
- Монолитный – фундамент, изготовленный из железобетонных плит, стоит на порядок выше, чем секционный, но и имеет больше преимуществ. Тензодатчики монтируются на неподвижную основу, что обеспечивает отличную работоспособность, долгий срок службы, не нуждается в дополнительных затратах. Недостаток – нельзя перевозить.
Таким образом, монолитный фундамент – самый оптимальный вариант, который обеспечит прочную опору для весов http://com-fort.com.ua/category-93-vesovoe-oborudovanie.
Также, вполне возможно обойтись без возведения предложенных типов фундаментов в таких случаях:
- Когда используются бесфундаментные автомобильные весы, которые имеют специально устроенные подкладные платформы, предназначенные только для статистического взвешивания авто. Дополнительно здесь могут устанавливаться, в зависимости от допустимой нагрузки, твердое покрытие или сделанные плиты из железобетона.
- Использование металлической рамы, которая заменяет фундамент. Как правило, их устанавливают в том случае, когда из-за особенностей грунта нельзя возвести фундамент.
Виды монтажа автомобильных весов
Чтобы весы работали без сбоев и показывали правильные измерения, необходимо выбрать подходящий тип установки:
- Использования приямка, что позволяет равномерно распределить нагрузку на основание, без каких-то ударов, шума, когда автомобиль заезжает или съезжают с платформы. Также, в данном случае, техника не может съехать или упасть с конструкции. Приямок положительно влияет на основные показатели весов, в том числе на надежность, работоспособность. Но за ним стоит постоянно ухаживать, очищать от мусора и пыли, чтобы прослужил долгие годы.
- Установка весов с въездными пандусами. Главное, заезжать на них аккуратно и вовремя тормозить. Не требуют повышенного внимания.
Источник
«БАЗА» — НОВЫЙ ЭКОНОМНЫЙ ФУНДАМЕНТ ДЛЯ АВТОВЕСОВ
Сенянский М.В.
к.т.н,
Генеральный директор
ЗАО «ВИК «Тензо-М»
«БАЗА» — НОВЫЙ ЭКОНОМНЫЙ ФУНДАМЕНТ ДЛЯ АВТОВЕСОВ
1. Надежный недеформируемый железобетонный фундамент необходим — это аксиома!
В том, что автомобильные весы без надежного фундамента работают хуже, сегодня среди профессионалов никто уже не сомневается. Об этом неоднократно упоминалось в наших публикациях [1] и [2]. Тем не менее, десятки реклам в интернете так и манят Вас «сэкономить» и приобрести «бесфундаментные» автомобильные весы, хотя уже в самом этом термине содержится предостерегающая бесовская частичка «бес».
Механизм работы «лукавого» прост, но чаще всего, незаметен для потребителя. Индикатор весов и дублирующий его компьютер показывают похожие на полную массу стоящего на весах автомобиля цифры, однако, каждый раз ответить на вопрос о реальной погрешности измерений и ее соответствии заявляемой в паспорте величине не представляется возможным. Причин этому несколько, но наиболее существенные «зарыты в фундаменте».
Ведущими метрологическими институтами страны неоднократно подчеркивался тот факт, что для большегрузных весов, наряду с весоизмерительными датчиками, весовой электроникой и программным обеспечением, фундамент является одним из важных компонентов всей системы измерений. В подавляющем большинстве описаний типа, являющихся неотъемлемыми приложениями к Свидетельству об утверждении типа средства измерений, в качестве основного требования к основанию весов является его недеформируемость. Это свойство фундамента гарантированно сохранять в пространстве и в течение всего межповерочного интервала времени, положение точек опоры весоизмерительных датчиков.
Проседание, перекос или выпучивание опорных закладных деталей фундамента или лукавого «бесфундаментного» основания, на которых установлены датчики веса, неизбежно приводит к уходу юстировочных коэффициентов. Результат – потери в виде неучтенных десятков или сотен тонн груза, умноженных на его цену, и «черные дыры» в бухгалтерских отчетах. Поэтому фундамент под весами должен быть и экономить на нем, приобретая, так называемые, «бесфундаментные» автомобильные весы нельзя! Пытаясь сэкономить таким образом, Вы можете понести убытки, намного превышающие мнимую первоначальную экономию!
2. Новый экономный фундамент «БАЗА»
В большинстве случаев для установки автомобильных весов строятся надежные монолитные железобетонные фундаменты. Это, безусловно, наилучшее решение, проверенное десятилетиями. Как правило, производитель весов дает строительное задание, на основе которого покупатель разрабатывает проект и смету, поручая выполнение работ подрядной организации. Стоимость строительства зависит от размера весов, региона и сезона производства работ, от квалификации и честности подрядчика, а также от целого ряда других факторов (геология, удаление от РБУ и т.д.). Например, на севере страны и в столичном регионе фундамент может обойтись в 1,5…3 раза дороже, чем в более скромных регионах Поволжья, центральной или южной России.
В целях сужения диапазона неопределенности затрат на фундамент и достижения у клиента полной ясности о размерах предстоящих расходов на этапе приобретения автомобильных весов, нами был разработан базовый набор изделий сборного железобетона (ЖБИ), позволяющий однозначно сформировать необходимый комплект для весов конкретной модели, имеющий твердую рублевую цену. Например, для весов с длиной платформы 18 метров потребуется приобрести 2 торцевых и 2 промежуточных опоры, а также 8 боковин, цена которых будет одной и той же в Белгороде, Казани или Краснодаре (Рис.1).
Элементы сборного фундамента, названного «БАЗА», позволяют установить весы как на поверхности земли, так и «в приямок» вровень с планировочной поверхностью двора. Стоимость работ по установке весов, величина которой существенно ниже стоимости комплекта, зависит от местной геологии и способа установки. Существенными преимуществами предлагаемого нового решения являются следующие.
1. Фундамент «БАЗА» стоит до 45% дешевле традиционного монолитного. Суммарные затраты покупателя, включающие стоимость самих весов, снижаются на 15…30% (Рис.2). Снижение общих расходов покупателя стало возможным благодаря тому, что оба наиболее затратных компонента комплекса – весы и фундамент теперь изготавливаются в заводских условиях с гарантированным качеством и применением современного оборудования и оснастки.
2. Фундамент «БАЗА» может монтироваться в любое время года, поскольку процесс изготовления не содержит «мокрых» строительных процессов, требующих укладки жидких растворо-бетонных смесей. Результат – потребитель, купивший автомобильные весы, может начать взвешивать и учитывать сырье и продукцию на 3…5 месяцев раньше, не дожидаясь прихода весны, страхуя себя от возможной недопоставки грузов.
3. Сокращение времени устройства фундамента и пуска весов в эксплуатацию. Традиционный монолитный фундамент требует 1…2 недели подготовительных работ по котловану, установке опалубки, сварке арматурного каркаса и непосредственно бетонированию плюс трехнедельная выдержка для набора полной прочности бетона. Сборный фундамент из ЖБИ целиком может быть установлен за несколько дней. Результат – экономия командировочных расходов за 3 «лишних» недели пребывания бригады подрядчика на объекте.
4. Отсутствие рисков, связанных с поставкой некачественного бетона для заливки монолита. Этим иногда грешат и РБУ, и водители, и строители. Первые могут сэкономить на цементе, а другие долить воды для ускорения опорожнения миксера и облегчения процесса укладки бетона и работы вибраторами.
5. Фундамент из ЖБИ, отлитый в заводских условиях, снабжается паспортом, в котором вшиты сертификаты на бетон и арматуру. Кроме того, марку бетона каждого элемента в разных точках и по разным осям можно проверить непосредственно при приемке с помощью обычного склерометра. Как правило, при изготовлении частей сборного фундамента используется бетон марки не ниже В25 по ГОСТ 26633-91 на гранитном щебне, обеспечивающем высокую морозостойкость и низкое водопоглощение материала.
6. Сборный фундамент из ЖБИ можно использовать многократно. Его можно переносить с места на место, что особенно важно для клиентов, добывающих инертные материалы, принимающих металлолом и бытовые отходы или дислоцирующихся на арендованных территориях. А позже, например, за ненадобностью, его даже можно будет продать другим пользователям (Рис.3).
7. Важной для нашего российского климата, является возможность защиты трюма весов от скопления в зимнее время льда вблизи тензодатчиков, часто приводящего к возникновению грубых помех в измерениях. С этой целью разработана модификация фундамента «БАЗА» с подогревом торцевых и промежуточных опор посредством полимерного электрического кабеля. Одновременно, боковины защищают трюм от попадания осадков при боковом ветре. Их необходимо приобретать для обеих возможных компоновок фундамента – «в приямок» и надземной с въездными пандусами. При этом зазор по всему периметру грузоприемной платформы будет защищен резиновым «т-образным» профилем.
Сегодня мы рассказали о том, как можно сэкономить, используя сборный железобетонный фундамент, а завтра, скорее всего, из высококачественного железобетона будут изготавливаться и сами автомобильные весы. Непрерывный рост цен на металл заставляет производителей использовать новые технологии, поэтому жизнь не стоит на месте!
Рис. 1. Трехмерная модель сборного железобетонного фундамента для автомобильных весов с длиной платформы 18м
Рис. 2. Диаграмма сравнительных затрат на автомобильные весы с фундаментами разных типов.
Д1 – монолитный фундамент в надземной компоновке с въездными пандусами,
Д2 – монолитный фундамент «в приямок» вровень с уровнем площадки,
«БАЗА» – фундамент из сборных ЖБИ,
ПН – пусконаладка весов – порядка 10% от стоимости ВА,
МО – подготовка под монолитный фундамент, выполняемая с использованием жидких процессов и растворов,
СО – подготовка под фундамент БАЗА, выполняемая с применением сухих процессов и материалов,
ВА – весы автомобильные,
ФМ – фундамент монолитный,
ЖБИ – комплект сборного железобетонного фундамента.
Рис. 3. Сборный фундамент с гидроизоляцией, смонтированный в надземной компоновке.
Все права на публикацию принадлежат ЗАО «Весоизмерительная компания «Тензо-М».
Перепечатка или использование материалов – только с согласия автора!
140050,
Московская область,
г.о. Люберцы, дп. Красково,
ул. Вокзальная, 38
Источник
Какие бывают фундаменты для автовесов
Фундамент автомобильных весов – это капитальное сооружение, которое строится на долгие годы и обеспечивает точность измерений, безопасность и надежность, а также длительный срок эксплуатации автовесов.
Современные весы для грузовых автомобилей рассчитаны на прохождение транспорта с весом брутто не более 60 тонн. Хотя российское законодательство ограничивает допустимую нагрузку на одну ось до 10 тонн, нередко нагрузка достигает до 15 тонн. Поэтому любые ошибки и просчеты при закладке фундамента и монтаже автомобильных весов в будущем быстро выведут весы из строя. И даже дорогостоящие материалы и детали в такой ситуации не помогут.
Правильно установленный фундамент продлевает срок службы автомобильных весов (не менее 10 лет). Конструкция разрабатывается с учетом нагрузок, несущей способности грунта, климатической зоны и возводится в соответствии с утвержденным проектом.
Типы фундамента автомобильных весов
1. Монолитный бетонный фундамент. Автовесы устанавливаются на бетонную монолитную плиту, на закладные или фундаментный приямок.
2. Асфальтовая или бетонная дорога. Автомобильные весы монтируются на подкладные листы и рамы на твердое дорожное покрытие по ГОСТу.
3. Готовые бетонные плиты. Рекомендуемый способ установки автомобильных весов.
4. Ленточный фундамент. Экономичный вариант.
5. Свайный фундамент. Данный тип фундамента особенно пригоден для суровых климатических условий.
Табл. 1. Способы установки автомобильных весов
Компания «Невские весы» оказывает услуги по шеф-монтажу автомобильных весов . Квалифицированные специалисты осуществляют сборку любой сложности. Срок установки автовесов — от 1 до 3 рабочих дней после готовности площадки.
Источник