Разработка проекта фундамента башенного крана

Проектирование фундаментов для ПС

Установка подъемных сооружений (башенных кранов, грузопассажирских и грузовых строительных подъемников) должна производиться в соответствии с проектом производства работ.

Проектом производства работ (ППР) должно быть предусмотрено место установки башенных кранов и грузопассажирских (грузовых) строительных подъемников.

Башенные краны могут быть установлены на крановом (рельсовом) пути, стационарно установленном на фундаменте или на другом неподвижном основании (стационарной опорной раме).

Фундамент под установку башенного крана может быть:

— выполнен по форме в виде куба с анкерными болтами для крепления башни крана;

— свайным фундаментом с анкерным креплением (буронабивные или забивные сваи);

— выполнен в фундаментной плите здания (сооружения);

— выполнен в виде плиты для установке башенного крана на стационарной опорной раме с пригрузом (балластом).

Фундамент под установку грузопассажирского (грузового) строительного подъемника выполняется в виде фундаментной плиты с анкерными болтами или без них, в зависимости от требований руководства по эксплуатации заводов изготовителей.

Для разработки проекта на фундамент башенного крана совместно с Заказчиком наша организация составляет техническое задание.

Заказчик должен предоставить геологические изыскания на площадке строительства, а именно:

— план со скважинами, разрезы по ним, выводы из пояснительной записки к отчету, сводная таблица свойств грунтов (в особенности большое значение имеют модули деформации почв);

— план фундаментов строящегося здания, с привязкой к осям здания оси крана;

— нагрузки от башенного крана, указанные в его паспорте;

— вид корневой секции крана башенной конструкции, а также размеры шпилек и анкеров, поставляемых в комплекте;

— привязка кранов (стройгенплан, разрез);

Для разработки проекта на фундаментную плиту под установку грузопассажирского (грузового) подъемника Заказчик должен предоставить геологические изыскания на площадке строительства, а именно:

— план со скважинами, разрезы по ним, выводы из пояснительной записки к отчету, сводная таблица свойств грунтов (в особенности большое значение имеют модули деформации почв);

— план фундаментов строящегося здания, с привязкой к осям здания оси подъемника;

— паспорт грузопассажирского (грузового) подъемника;

— вид опорной рамы подъемника, а в случае если заводом изготовителем предусмотрена установка подъемника на анкерные болты (шпильки), также размеры шпилек и анкеров, поставляемых в комплекте;

— ППР (стройгенплан, разрез).

Проект фундамента под кран должен включать:

• Привязка габаритных размеров фундаментной плиты, которая зависит от несущей способности грунта;
• Привязка фундамента по вертикали;
• Рабочие чертежи, схемы устройства закладных деталей и армирования плиты фундамента;
• Спецификация всех необходимых для выполнения фундаментной плиты элементов
• Инженерно-топографический план.

В некоторых паспортах кранов приводится пример устройства фундаментной плиты. Но нужно понимать, что там указан типовой случай при наличии «благоприятных» грунтов.

Поэтому изготавливать фундамент по этим чертежам рискованно, обязательно нужно учитывать несущую способность грунтов, их геологическую особенность, динамические, ветровые нагрузки, конфигурацию строящегося здания (сооружения), а также возможность демонтажа крана после окончания строительства.

Исходя из выше перечисленного, предлагаем вам доверится проектировщикам ООО «ПРОМТЕХЭКСПЕРТ», которые выполнят работу на высоком профессиональном уровне.

АКТ
СДАЧИ ВЛАДЕЛЬЦУ КРАНА ФУНДАМЕНТА БАШЕННЫЙ КРАН (ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ ПОДЪЕМНИК)

«______» ______________ 20____ г.

1. Наименование объекта и адрес ______________________________________________

2. Фундамент под _______________________ типа _______________________________

(башенный кран, грузопассажирский подъемник)

выполнен согласно чертежу (типовому проекту) № ____________________________

арх. № ______________________ разработанному ______________________________

3. Анкерные болты (закладные детали) установлены ______________________________

(в соответствии с проектом или имеют отклонения)

4. Акты на скрытые работы:

а) на армирование: имеется № ____________ от _________________________ 20__ г.

б) на бетонные работы: имеется № ______________ от ___________________ 20__ г.

в) на установку анкеров (закладных деталей) имеется № _________ от ______ 20__ г.

5. Работы по устройству фундамента выполнял __________________________________

(организация, должность, фамилия, подпись)

6. Фундамент под монтаж _____________________ типа __________________________

Источник

Устройство фундамента под башенный кран

Башенный кран представляет собой поворотную конструкцию со стрелой, закрепленной в верхней части, и предназначен для выполнения подъемо-транспортных операций. Наиболее всего он востребован в строительной отрасли. На строительных площадках при возведении многоэтажных сооружений без него просто не обойтись.

Главное преимущество башенного крана — это возможность изменять его поворот и перемещать по территории, а также регулировать уровень подъема стрелы и ее вылет. Чтобы поднять груз строители используют лебедку, канат и крюковые обоймы.

Безопасность эксплуатации башенного крана

Конструкция поворотного башенного крана полностью соответствует современным стандартам и нормам безопасности. Однако, не смотря на это, при его эксплуатации все же могут возникнуть опасные ситуации для здоровья, а то и жизни крановщика или людей находящихся поблизости. Также при неправильном обращении сам кран может сломаться, что грозит материальной ответственностью. Именно поэтому безопасность эксплуатации башенного крана должна быть обеспечена на строительной площадке. Для этого разработаны специальные инструкции и положения, которые содержат в себе правила и рекомендации по эксплуатации башенного крана. Среди них:

• с краном или поблизости от него могут работать лица, которые достигли 18-летнего возраста, обучены обращению с ним и ознакомлены с правилами безопасности;
• вводить в эксплуатацию разрешается только полностью исправный кран;
• кран нужно использовать строго по назначению, то есть только при поднимании и опускании грузов;
• крановщик при работе с грузом должен видеть его, поэтому в случае тумана или темного времени суток работу лучше отложить или позаботиться о хорошем освещении;
• прекратить эксплуатацию крана стоит и при сильном ветре;
• запускать в работу кран можно лишь в том случае, когда действуют все защитные механизмы, к примеру, аварийный выключатель;
• запрещено без особых распоряжений самостоятельно менять конструкцию крана;
• комплектующие крана должны быть исправными, а при возникновении неполадок их тут же стоит заменить на новые;
• запасные части крана должны полностью удовлетворять технические требования, лучше всего, если они будут оригинальными;
• в течение работы следует несколько раз проверять кран на наличие неисправностей;
• необходимо поддерживать чистоту крана и вовремя убирать грязь, снег, листья и землю.

Устройство фундамента под башенный кран

Монтаж башенного крана — процесс очень сложный и трудоемкий. Он может быть установлен на:

• рельсовом пути;
• фундаменте;
• опорной раме.

В особенности трудности могут возникнуть при закладке фундамента под башенный кран. От того, насколько качественно будет сделана работа, зависит очень многое, вплоть до безопасности работников занятых на стройке. Именно поэтому устройством фундамента под башенный кран должны заниматься профессионалы с большим опытом в данной области и специальными теоретическими знаниями.

Устройство рельсовых путей или фундамент под башенный кран должно проводиться согласно актуальным государственным нормами и предписаниями.

Фундамент под установку башенного крана может быть сделан в форме:

• обособленной монолитной плиты из железобетона;
• фундаментом с применением свай и анкерных крепежей;
• цельной конструкции с фундаментом сооружения;
• монолитной плиты.

Проектные работы при закладке фундамента под башенный кран

Первым делом разрабатывается специальный проект. Его главная цель заключается в том, чтобы увеличить качественный показатель работ и выполнить их точно в срок. Для создания проекта на устройство рельсовых путей или фундамент под башенный кран необходима такая информация:

• основные требования к проекту составленные заказчиком;
• геологические данные;
• план фундамента возводящегося сооружения;
• привязка крана;
• данные, которые содержатся в паспорте башенного крана.

Помимо этого при закладке фундамента под башенный кран на этапе проектировочных работ понадобится копии выдержек из строительного генерального плана.

Грамотно и качественно выполненный проект должен содержать в себе следующие данные:

• привязку размеров монолитной плиты под фундамент;
• вертикальную привязку фундамента;
• схемы, чертежи, таблицы и другие графические и данные, которые подкрепляют текстовую информацию;
• привязку габаритных размеров фундаментной плиты;
• данные об особенностях и специфики материалов;
• топографический план.

Этапы проведения работ

Фундамент под установку башенного крана может быть сделан в несколько последующих этапов.

• первый этап — это подготовка. На нем проводится очистка территории от различного мусора, грязи, посторонних предметов, в осеннее время – от опавших листьев, а в зимнее – от снега и льда. Затем снимается слой плодородного грунта и проводится строительство дренажей и различных коммуникационных сетей;
• на втором этапе проводятся геодезические работы, а именно устанавливаются разбивочные оси и отметки согласно разработанному проекту. Разбивка проводится с помощью кольев, столбов в форме реперов. Затем разрабатывается котлован одноковшовым экскаватором;
• следующий этап подразумевает под собой бетонную подготовку, установку арматуры и опалубки. Стоит отметить, что арматура должна пройти предварительную очистку от налета, грязи, ржавчины и обезжиривание. Опалубка, то есть форма бедующего сооружения, изготавливается из деревянных досок. Она должна быть очень плотной, чтобы цементная жидкость не просачивалась через щели, трещины и зазоры;
• затем проводится бетонирование фундамента, которое должно проводиться непрерывно, то есть без перерывов в работе. Смесь должна укладываться в конструкцию слоями одинаковой толщины и в одну сторону. Для того, чтобы рабочие могли передвигаться по бетонируемой площадки ее следует накрыть досками по сетке арматуры.
• заключительный этап подразумевает под собой гидроизоляцию котлована, засыпку земли и его уплотнение.

После этого моно приступать к монтажным работам крана. Если кран монтируется без устройства, то доверяйте это дело только профессиональным рабочим.

Куда обратиться?

Если вы пребываете в поисках компании, которая оказывает качественные услуги, то обращайтесь в ООО «Проект-Монтаж». Наша компания на протяжении многих лет оказывает разноплановые услуги в сфере строительства, являясь бесспорным лидером на рынке.

ООО «Проект-Монтаж» на профессиональном уровне оказывает услуги, которые связаны с:

• разработкой проектной документации в сфере строительства;
• подбором строительной техники, оборудования, механизмов;
• проведением такелажных работ.

Наши несомненные преимущества – большая научная и техническая база, а также высококвалифицированный персонал, который с легкостью может разрешить любую задачу.

При закладке фундамента под башенный кран соблюдаются все нормативные и законодательные требования и особенности строительного объекта, работа проводится максимально качественно и точно в срок. Устройством фундамента под башенный край на этапе проектирования занимаются опытные инженеры и архитекторы, которые имеют не только высшее образование, но и являются лучшими в своей сфере, что не раз было доказано их проектами.

Обратившись в ООО «Проект-Монтаж» наши клиенты получают целый ряд преимуществ, среди которых:

• существенная экономия времени;
• экономию денежных средств за счет снижения риска возникновения непредвиденных расходов;
• качественно выполненные работы, которые соответствуют законодательным нормам.

Стоит отметить и лояльную ценовую политику нашей компании. Наша ценовая политика является самой доступной на российском рынке, поэтому придется по карману многим заинтересованным клиентам. Однако назвать единую точную стоимость разработки проекта не представляется возможным, так как она зависит от многих факторов. На стоимость оказывают влияние объем работ (чем масштабнее строительный проект, тем дороже стоимость), качество и полнота предоставленных заказчиком данных, особенности строительной площадки и многое другое.

Источник

Разработка проекта фундамента башенного крана

ППР на устройство ЛОС, а также наружных инж. сетей на объекте: ЦКАД Московской области, этап строительства №5.

Июль 2018

ППР на монтаж металлоконструкций цеха покраски на объекте: Завод по производству автомобилей «Haval» на территории технопарка Узловая Тульской области РФ.

Июль 2019

ППР на устройство монолитных ж/б конструкций на объекте: Производство продуктов разделения воздуха, Кемеровская обл., г. Новокузнецк, Космическое шоссе.

Январь 2017

Разработка рабочих проектов фундаментов 4-х башенных кранов на объекте: г. Москва, Новомосковский АО, поселение Сосенское, д. Столбово, участок 2.

Проекты рельсовых путей и фундаментов башенных кранов

Башенные краны могут быть установлены:

а) на рельсовом (крановом) пути (рис. 1);

б) на стационарно установленном фундаменте (рис. 2);

в) на другом неподвижном основании (опорной раме) (рис. 3).

От того как выполнено устройство рельсовых путей или фундамент под башенный кран, во многом зависит безопасность эксплуатации башенного крана и производства строительно-монтажных работ.

Устройство рельсовых путей башенных кранов должно производиться в соответствии с ГОСТ Р 51248-99 по специально разработанным проектам производства работ (ППР).

Фундамент под установку башенного крана может быть:

— выполнен в виде отдельно стоящей монолитной железобетонной плиты размерами в плане от 4,0х4,0м до 8,0х8,0м и высотой от 0,8 до 1,8м (в зависимости от нагрузок на кран);

— свайным фундаментом с анкерным креплением (забивные или буронабивные сваи);

— выполнен единой конструкцией с фундаментной плитой здания;

— выполнен в виде плиты для установки башенного крана на стационарной опорной раме с пригрузом (балластом).

Устройство фундаментов башенных кранов (стационарных или на опорной раме) должно производиться по специально разработанному проекту.

Рис. 1. Рельсовый путь башенного крана.

Рис. 2. Башенный кран на стационарном фундаменте.

Рис. 3. Башенный кран на опорной раме (на пригрузах).

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Для разработки проекта на устройство рельсовых (крановых) путей, стационарных фундаментов и фундаментов на опорных рамах под башенный кран Заказчик должен предоставить следующие исходные данные:

• техническое задание на разработку проекта;
• материалы инженерно-геологических изысканий (план по скважинам, разрезы по ним, таблица свойств грунтов и пр.);
• план фундаментов строящегося здания, с привязкой осей крана к осям здания;
• привязка крана (стройгенплан, разрез);
• нагрузки от башенного крана (указанные в паспорте крана);
• вид корневой секции башенного крана, а также размеры шпилек и анкеров, поставляемых в комплекте.

СОСТАВ ПРОЕКТА

В состав проектной документации на рельсовый (крановый) путь башенного крана входят (см. п. 3.5.1 ГОСТ Р 51248-99):

выкопировка из стройгенплана;

проект рельсового пути;

проект производства работ на устройство рельсового пути;

требования по эксплуатации рельсового пути.

Проект рельсового кранового пути (ПРКП) должен содержать:

• план рельсового пути с указанием основных размеров и участка для стоянки крана в нерабочем положении;
• конструкцию верхнего строения рельсового пути (тип рельса, подрельсовый опорный элемент, расстояния между ними, тип или конструкция стыковых скреплений, материал и размеры балластного слоя);
• конструкцию земляного полотна (поперечный профиль с размерами, расположение и тип водоотводных устройств, степень уплотнения земляного полотна);
• допуски, контролируемые при устройстве и эксплуатации;
• конструкцию тупиковых упоров, схему заземления рельсового пути;
• конструкцию переезда через рельсовые пути для автомобильного транспорта (при необходимости);
• указания о месте монтажа крана и регламенте обкатки рельсового пути;
• пояснительную записку с расчетами и обоснованиями проектных и конструкторских решений.

Проект производства работ по устройству рельсового кранового пути должен содержать:

• состав и способы производства работ;
• методы контроля;
• браковочные требования на элементы рельсового пути;
• способы устранения отклонений рельсового пути в плане и в вертикальной плоскости от нормативных значений;
• периодичность обследования и технического обслуживания.

Проект фундамента под башенный кран должен содержать:

• привязка габаритных размеров фундаментной плиты;
• привязка фундамента по вертикали;
• рабочие чертежи, схемы устройства закладных деталей и армирования фундаментной плиты;
• спецификация конструкций, элементов и материалов;
• инженерно-топографический план.

СТОИМОСТЬ И СРОКИ РАЗРАБОТКИ

Уважаемые Заказчики, «ИКЦ ППР» придерживается среднерыночной ценовой политики на разработку организационно-технологической и рабочей документации. Средняя рыночная стоимость проекта рельсового кранового пути (ПРКП), проекта производства работ по устройству рельсового кранового пути или проекта фундамента под башенный кран принимается от 35 000 руб.

Сроки разработки проекта рельсового кранового пути (ПРКП) — 5-7 рабочих дней, проекта фундамента под башенный кран — 5 рабочих дней (в зависимости от сложности проекта).

Окончательные стоимость и сроки разработки проекта определяются на этапе заключения договора, учитывая совместные интересы и пожелания обеих сторон.

Источник